En samler er en teknisk enhet plassert i en forbrenningsmotor (ICE). Det er eksos- og inntaksmanifold som samler strømmen av gasser eller blandinger i en felles strøm for å sikre en jevn drift av forbrenningsmotoren. Sliping av manifoldene gjøres best når motoren overhales.
Nødvendig
- - grov og fin smerteduk;
- - fille;
- - metallbørster;
- - bore;
- - kabel;
- - slipemasse (GOI);
- - presenning;
- - sandblåsemaskin.
Bruksanvisning
Trinn 1
Demonter hodet, fjern ventilene og kamakslen fra det. Fjern deretter samlerne. Det er flere muligheter for sliping. Prøv å pusse med grov smerte først, og når du "røyker", går du til en finere smergelduk.
Steg 2
Det andre alternativet: fest smaragd på en fille, sett samleren i en skrustikke og gni med en fille over de ønskede delene av delen. Denne metoden er egnet hvis graderne er små.
Trinn 3
Du kan male manifolden med små metallbørster (1 til 5 cm i diameter). Sett børsten inn i borepatronen. Fest en skjøteledning med en diameter på 6-10 mm til skaftet og slip manifolden.
Trinn 4
I noen tilfeller utføres sliping av samleren ved hjelp av et tau 2-3 mm tykt. Påfør et lag med grov slipende pasta, for eksempel GOI, på det, og utfør translasjons-rotasjonsbevegelser i en av kanalene. Sjekk kvaliteten på grov bearbeiding, vind en presenning på tauet, smør den med GOI-lim og gjenta prosedyren. På denne måten kan du håndtere de mest kritiske delene.
Trinn 5
Bruk en sandblåsere til å pusse manifolden. Gjenta alle trinnene beskrevet ovenfor, men bruk en trykkluftstråle med slipende partikler i stedet for et tau.
Trinn 6
Sliping er en tvetydig ting, den har mange fordeler og ulemper. Men utvetydig vil rengjøring og sammenføyning av kanaler ikke skade motoren. Etter en slik prosedyre vil du ha en god følelse for motorens drift, i tomgang vil den være mer stabil, spesielt i uoppvarmet tilstand og om vinteren. Dessuten vil den maksimale motorhastigheten stige litt, og dynamikken vil bli lagt til.
