Statistikk viser at en betydelig andel av dieselmotorfeil oppstår i drivstoffforsyningssystemer. Den største kostnaden er reparasjonen av høytrykksdrivstoffpumpen, som leverer drivstoff til injektorene. For å redusere risikoen for svikt i drivstoffpumpen, er det nødvendig med riktig og korrekt justering av denne enheten.
Nødvendig
Teststand
Bruksanvisning
Trinn 1
Installer drivstoffpumpen som er klargjort for justering på benken, sjekk oljenivået i pumpehuset og regulatoren. Tilsett olje om nødvendig. Drei drivakselen for hånd for å sikre at den er fri for binding eller stikk. Fjern luft fra drivstoffsystemet.
Steg 2
Kjør drivstoffpumpen i følgende modus: Først, uten injektorer, forsyner du helt drivstoff (15 minutter); deretter med injektorer med nominell hastighet (30 minutter). For å sikre jevn drivstoffforsyning, sett klemmene til det første pumpeelementet i en avstand på 50 mm fra pumpeskjermen, og sett de gjenværende klemmene hver 40 mm.
Trinn 3
Når du løper inn, sjekk tettheten i leddene, og sjekk også for lokal oppvarming, ujevnheter og andre feil. Bytt olje i regulatoren og pumpehuset på slutten av innbruddet.
Trinn 4
Juster vinkelen på starten av drivstofftilførselen. Koble lav- og høytrykksledningene fra pumpen. Bytt ut bypass-ventilen med en prosessbelastning og koble en høytrykksslange til pumpehodeinntaket. Skru fleksible rør på beslagene til pumpeseksjonene, hvis frie ender er satt inn i kontaktene på stativet.
Trinn 5
Påfør høytrykksdrivstoff på pumpehodet og vri sakt på drivakselen med en knott. Finn vinkelen på begynnelsen av feeden ved å bruke divisjonene på den graderte platen. Pumpestativet må være i "flow on" -posisjon. Bestem drivstofftilførselsvinklene for resten av seksjonene på samme måte. Sammenlign innhentede data med tabellverdiene, og juster om nødvendig.
Trinn 6
Juster skinneveien. Still bevegelsen til korrigeringsgaffelen slik at enden ikke stikker ut mer enn 15 mm over gaffelens frontplan. Mål bevegelsen til stativet med en vernier tykkelse fra parringsplanet til drivstoffpumpen til en hvilken som helst rackklemme.
Trinn 7
Juster regulatoren. Når stativet er slått på, må du forsikre deg om at det ikke er noen slag i regulatoren og pumpen. Ved å endre akselhastigheten, sjekk om vektene berører regulatorhuset. Still hastigheten på regulatoren ved å endre antall shims under hodet på den begrensende bolten.
Trinn 8
Juster den nominelle drivstofftilførselen. Slå på stativet og la det gå i omtrent 20 minutter. Utfør justeringen med matingen slått på med nominell akselhastighet.
Trinn 9
Juster startvinkelen og vekslingen av drivstoffinnsprøytningen. For dette brukes en stroboskopisk enhet, hvis prinsipp for drift er beskrevet i håndboken som er festet til stativet.
Trinn 10
Sjekk og juster om nødvendig den sykliske drivstofftilførselen. Forskjellen i kapasitet mellom pumpeseksjoner bør ikke overstige 3%.
