De første tegnene på at tomgangshastighetsregulatoren ikke fungerer, er; flytende motorhastighet, motorstopp ved utkobling av gir, høy motorhastighet på en varm motor, lav motorhastighet på kald motor. Dette kan skyldes overdreven luftinntak. Dens tilførsel i motorer med drivstoffinjeksjon må reguleres av en datamaskin, som tar hensyn til avlesningene til et antall sensorer, åpner en stund ventilene til injektoren eller injektorene.
Bruksanvisning
Trinn 1
Koble fra bilens elektriske system. Slå av bakken. Regulatoren er det utførende organet for motoroperasjonen, og i tilfelle funksjonsfeil vil ikke lampen "injektorfeil" lyse. Det er en konisk trinnmotor. Regulatoren er installert på gasshuset, og gir en forutbestemt mengde luft som omgår en lukket gass, som stilles inn av bilens kjørecomputer for jevn oppvarming og stabil motordrift.
Steg 2
Skru ut skruene som fester regulatoren, og fjern regulatoren. Tomgangshastighetskontrollen er plassert på gasshuset og er festet til den med to skruer. I noen modeller er skruene fylt med maling og lakk eller boret ut, da vil det være nødvendig å demontere gasshuset med påfølgende demontering.
Trinn 3
Skyll regulatorens sitteport og blåse ut med trykkluft. Demonter regulatoren forsiktig for ikke å skade regulatorviklingen. Sjekk føringshylsen. Hvis konenålen roterer fritt med et gap, bør hylsen byttes ut. Konisk nål må være fri for synlig skade eller slitasje. Skift ut hvis det er skadet.
Trinn 4
Kontroller integriteten til fjæren. Kontroller integriteten til regulatorviklingen ved hjelp av en måleenhet. Rengjør spolens kontakter. Monter tomgangshastighetskontrollen. Før du installerer den på bilen, må du måle avstanden fra flensen til regulatorhuset til kanten av konenålen. Den skal være 23 mm. Hvis avstanden er mer eller mindre, bør nålen byttes ut.
Trinn 5
Installer tomgangshastighetskontrollen i setet i gasshuset. Koble kontrollpluggen til tomgangshastighetskontrollen. Slå på strømforsyningen til kjøretøyet. Start motoren og test den i forskjellige moduser.
