Tomgang er driftsmåten til en enhet uten last. Dette betyr at den genererte energien ikke overføres fra kilden til forbrukeren. Begrepet i seg selv brukes ikke bare for å karakterisere driften av forbrenningsmotorer, men også innen andre kunnskapsområder, som elektronikk og programmering.
Når det gjelder bil tomgang, eller tomgang, vil det bli kalt motoroperasjon når clutchen er nedtrykket eller i nøytral, når veivakselmomentet ikke overføres gjennom transmisjonen til henholdsvis propellakselen og fra den til drivhjulene. I begge tilfeller vil motoren og hjulene kobles fra.
Normalt er tomgangshastigheten til en stillestående bil stabil og utgjør 800-1000 o / min. Hvis det er mindre, vil motoren stanse når clutchen slippes, et økt antall omdreininger vil føre til overdreven drivstofforbruk og akselerert slitasje på kjøretøyets komponenter.
Tomgangshastigheten reguleres av flere komponenter og monteringer av bilen. Først og fremst er dette et drivstoffforsyningssystem som består av en injektor på moderne biler eller en forgasser på eldre, som er enheter for å blande drivstoff med luft, en bensinpumpe, elektroniske eller mekaniske sensorer, en drivstofftrykkregulator og andre komponenter som ikke direkte påvirker antall veivakselhastigheter.
I tillegg påvirkes turtall av åpningen av gassventilen, som regulerer lufttilførselen til motoren, og driften av tomgangsventilen, som omgår gassen. I tillegg kan du øke hastigheten, inkludert tomgang, ved å bruke gasspedalen.
Ustabil motor på tomgang kan være forårsaket av en rekke faktorer. Den første av dem er forurensning av drivstoffforsyningsenheter og enheter med brukt motorolje, sot, urenheter i bensin og luft som passerer gjennom filterskjermene til disse enhetene, ofte i gass-væskeblandingen er det også vann, som, som du vet, forbrenningsmotorer har ennå ikke fungert. Problemet kan også være forårsaket av funksjonsfeil i tenningssystemet, spesielt UOZ, dårlige (oksyderte, løst strammet) kontakter av høyspentledninger og andre faktorer.
