Hvis en person noen gang har kommet over kjøpet av en ny bil, vet han sannsynligvis at det i denne saken er lett å møte bedrag. I en ugunstig kombinasjon av omstendigheter kan det vise seg at kjøperen mister både penger og den kjøpte bilen. For å utelukke svindel, anbefales det å sjekke bilen ved hjelp av VIN-nummeret.
Bruksanvisning
Trinn 1
Bli kjent med et hvilket som helst kjøretøy bør starte med VIN-nummeret. Både nye og brukte biler bør kontrolleres. Først av alt, finn alle VIN-numrene på karosseriet og på andre enheter i bilen. Alle disse tallene må samsvare med hverandre og være angitt i TCP. Ikke forveksle motornummer og VIN-nummer. Disse tallene kan variere. Chassisnummer med VIN-nummer kan variere. Alt avhenger av bilprodusenten.
Steg 2
Sjekk bilhåndboken for lokalisering av VIN for denne modellen. Finn dem med bil. Mest sannsynlig, hvis bilen har vært brukt av en annen eier i lang tid, er VIN-nummeret enten dekket med et tykt lag med skitt og må rengjøres eller rustes. Arm deg med en krukke petroleum og rengjør alle de angitte stedene.
Trinn 3
Studer nøye stedet der VIN brukes. Hvis lisensplaten er rusten, er dette ikke det verste problemet, men det kan være alvorlige problemer med registreringen av en slik bil. Hvis det er åpenbare spor etter endring av tallet, kan det hende du har kommet over de såkalte avbrutte tallene. Et forsøk på å registrere en slik bil vil føre til mange spørsmål fra trafikkpolitiet, så det er bedre å nekte tvilsomme alternativer med en gang. Utfordringen er at uten dyp kjennskap til bilindustrien vil det være veldig vanskelig å utføre en uttømmende validering. Det er et stort antall juksere som bruker mange falske teknikker.
Trinn 4
Sjekk at VIN-nummeret på karosseriet samsvarer med nummeret som er angitt i kjøretøyets tittel. Det må matche. Skriv inn eksisterende nummer en etter en i de aktuelle feltene på trafikkpolitiets portaler, autokode og i namsmannstjenesten. Som et resultat vil du motta detaljert informasjon om dette kjøretøyet. Skriv ut den utstedte rapporten. Det er praktisk å utarbeide disse skjemaene mens du fortsatt er hjemme, og når du ser på kjøretøyet, sjekk tilgjengelige data med den originale PTS og den virkelige tilstanden.
Trinn 5
Åpenbart må dataene som er spesifisert i TCP bekreftes når VIN piercing og må samsvare med bilen som inspiseres. Hvis du for eksempel kjøper Suzuki i henhold til passet ditt, og rapporten viser Opel, nekter du straks å diskutere saken videre. I tjeneste for namsmenn bør bilen heller ikke oppføres som arrestert. Kjøretøyet skal heller ikke være med på listen over pantsatte kjøretøy. Ikke glem å bekrefte med en notarius at du har sjekket bilen mot pantedatabasen.
Trinn 6
Før du møter selgeren, må du nøye studere alle detaljene om endring av denne bilen i henhold til produsentens nettsted. Bedrageriordninger avsløres ofte på avviket mellom fargen på bilen som selges og fargen spesifisert i tittelen. Noen ganger, i henhold til tittel og VIN, faller fargene sammen med fargen på kjøretøyet, men den virkelige fargen på bilen tilsvarer ikke produksjonsåret. For eksempel er det kjent at Suzuki i 2005 bare produserte svarte biler av denne modifikasjonen, og selgeren viser deg en hvit bil fra 2005 med de aktuelle dokumentene. Siden produsenten ikke laget hvite biler i år, blir situasjonen mistenkelig og krever spesiell oppmerksomhet fra kjøperen. Den beskrevne teknikken fungerer også når man analyserer pakken. For eksempel bør den uventede tilstedeværelsen av klimaanlegg i en modell uten klimaanlegg vekke mistanke.
