Biler med automatgir er enkle å kjøre og mer komfortable for bykjøring. Men den klassiske automatgiret har allerede blitt eksotisk, den har blitt erstattet av nye typer girkasser som har flere koblingsmodi, sparer drivstofforbruk og tilbyr flere kontrollalternativer. For å finne ut hvilken automatgirmodell som er installert på en bestemt bil, må du vite de tekniske funksjonene til slike enheter.
Bruksanvisning
Trinn 1
På biler av den gamle generasjonen brukes automatgiret i henhold til prinsippet om klassisk hydraulikk, det vil si at bilen ikke har noen forbindelse mellom hjulene og motoren, og dreiemomentet overføres ved hjelp av to turbiner. I moderne automatiske girkasser utføres kontroll av elektronikk. Slike bokser har halvautomatisk kontroll med overgang til manuell modus. For å definere en slik boks, er det nok å se på modusene for bytte. Slike automatiske girkasser kan ha en sportsmodus, en økonomimodus eller vinterkjøringsmodus. Disse automatgirmodellene inkluderer Tiptronic, Autostick, Steptronic.
Steg 2
Biler med CVT-system vinner stor popularitet nå. Det er enkelt å sjekke en slik overføringsmodell. Hvis girskiftet kan spores på hydraulikk ved hjelp av turtallavlesningene, fungerer variatoren veldig greit, men lyden fra motoren er ensformig. På denne automatgirmodellen er det også en manuell kontrollmodus.
Trinn 3
Se hvordan bilen din oppfører seg når du prøver å øke hastigheten kraftig. Hvis, når du trykker gassen hardt, brøler, "tenker" og først da gir en skarp rykk - betyr det at dette er en robotgirkasse. Selv om det etter operasjonsprinsippet er nærmere "mekanikk", er kontroll mulig automatisk og med overgang til manuell modus. Og i manuell modus oppfører bilen seg tilstrekkelig med et skarpt sett med hastighet. Men drivstofforbruket til biler med en "robot" er mye lavere enn på en klassisk "automat".
Trinn 4
Se på bilens girkasse. Hvis det står DSG, har du en robotgir, men med to clutcher. De to koblingsskivene er ansvarlige for å skifte jevne og odde gir. Generelt sett posisjonerer denne boksen seg som en sportslig. Hun har virkelig en sportsmodus og muligheten til å bytte til manuell kontroll. Imidlertid kan en slik boks bli funnet på en så "usportslig" bil som Skoda Yeti. Selv om overklokking med en slik boks er veldig raskere, og viktigst av alt jevnere enn på en vanlig "robot".
