Mange bileiere tenker seriøst på å beskytte stålhesten sin. I sammenheng med kontinuerlig utvikling av teknologi er det ikke alltid å installere en tyverialarm. Derfor er det mest pålitelige et integrert beskyttelsessystem - når elektroniske tyverisystemer utfyller mekaniske låseanordninger. En av disse mekaniske blokkeringene er multilås.
Hva er multilås
Ordet "multilock" kommer fra navnet på et stort israelsk selskap Mul-T-Lock, som produserer høysikkerhetslåser av høy kvalitet. Nå inkluderer dette konseptet en rekke tyverisikringsmekanismer produsert av forskjellige selskaper.
De første låsemekanismene var låser festet til en brakett, mens girkassehåndtaket var festet med et V-formet brakett. Senere dukket det opp universelle pinblokkere.
I dag er det utviklet flere typer multilocks, som er installert på girkasser, rattstammer og panseret. Alle er effektive beskyttelsesmidler mot tyveri og installeres i hemmelighet uten å skade bilinteriøret.
Multilok ved sjekkpunktet
Overføringsmultilåser kan deles i to undergrupper: pin og pinless. I tappens multilås låser tappen girspaken i omvendt posisjon, i automatgir - i parkeringsstilling. En låsesylinder og et innløp for tappen er installert på konsollen. Blokkeringen låses ved å trykke på pinnen, låse opp - ved å vri nøkkelen 55 grader og løsne pinnen.
Den pinløse blokkeringsenheten gjør det enklere og mer praktisk å bruke. I dette tilfellet er tappen innebygd i mekanismesystemet; når nøkkelen vris, låser den spaken. Slike låser er utviklet individuelt for hvert bilmerke og er egnet for både manuelle og automatiske girkasser.
Multilås på rattet
Den vanligste tyverisikringen er et multilås-ratt. Den er installert under kjøretøyets konsoll. Låsen låser rattstangen sammen med fabrikkens tyverisikring, og forhindrer tyveri. Spontan blokkering av låsen under bevegelse er ekskludert.
Lås under panseret
Installering av multilås i dette tilfellet blokkerer standard hette-lås, samtidig som inntrengere ikke kommer inn i motorrommet og deaktiverer bilalarmen. Låsen låses ved å trykke på multilås-knappen mens hetten er lukket. Mekanismen kan bare låses opp med en nøkkel, for dette må du vri låsesylinderen og trekke den mot deg. Deretter åpnes hetten på vanlig måte ved hjelp av håndtaket som er installert i bilen.
Fordeler med multilocks
I dag er det et stort antall tyverisikringssystemer, men ingen av dem gir 100% beskyttelse. Derfor er den mest pålitelige samtidig bruk av elektroniske og mekaniske tyverisikringssystemer. Multilocks tilhører også slike mekaniske beskyttelser.
Multilåsene er utstyrt med høysikkerhetslåser laget av slitesterkt stål. Det er nesten umulig å bore eller åpne en slik lås med hovednøkkel. Etter å ha installert en multilås på bilen din, vil du alltid være rolig når det gjelder sikkerheten til bilen din.
