Mange forgassereiere drømmer bare om en injektor. Tross alt er det nesten ingen problemer med det, fordi injektoren ikke trenger å justeres hver gang og ikke trenger å rengjøres så ofte som forgasseren krever. Imidlertid har ikke alle råd til å kjøpe en ny bil med injeksjonsmotor. I dette tilfellet kan du uavhengig bytte til injektoren. Hvordan gjøre det?
Det er nødvendig
Nye deler som trengs, bomullshansker, verktøy, garasje, gassanalysator
Bruksanvisning
Trinn 1
Prosessen med å konvertere en forgasser til en injektor må begynne med søk og valg av injeksjonssystemet og alle nødvendige reservedeler. Det finnes et stort utvalg av injeksjonssystemer på markedet, du må velge det beste alternativet for pris og kvalitet. Du kan kjøpe injeksjonssystemet som er installert av fabrikken på din bilmodell. Det er også nødvendig å kjøpe de viktigste reservedelene, som må være av høy kvalitet og holdbare - inntaksmanifolden, mottakeren, drivstoffledningen, bensintanken, luftfilteret og huset til det. Alt annet er små ting du kan kjøpe i nesten alle bilforhandlere.
Steg 2
Nå må du forberede bilen litt for prosedyren. For dette må du vaske. Og ikke bare utenfor, men også motorrommet. Det vil være mye hyggeligere å jobbe med en ren bil. Og mange av enhetene du må demontere, kan havne i gjørme, noe som vil komplisere prosessen. Gjør også noen prosedyrer før du demonterer bilen - vask og tørk den nye bensintanken. Dekk det med korrosjonsbeskyttelse. Installer en elektrisk drivstoffpumpe i den nye bensintanken, og ikke glem å flytte pilene på tanken og på pumpehuset sammen. Kontroller bevegelsesfriheten til bensinnivåsensoren.
Trinn 3
Det må bores to små hull i sylinderblokken for banesensoren og for montering av tennmodulens brakettfeste. For denne prosedyren må du fjerne støtfanger og radiator. Du må bore veldig forsiktig slik at du ikke ved et uhell borer gjennom sylinderblokken og lager tråden riktig. Hulledybden for banesensoren er 16 mm, og for tenningsmodulbraketten er den 20 mm. Kontroller også før det er boreprosess om det er fabrikkutsatte steder på sylinderblokken for disse hullene. Det er også nødvendig å bytte ut kjølevæskeutløpet og installere en temperatursensor i det.
Trinn 4
Nå tømmer vi oljen fra systemet, demonterer sumpen, tannremskiven, tannremmen og bytter ut oljepumpen. Du må også bytte ut standardgeneratoren. Når du velger en ny generator, prøv å ikke spare penger, siden det elektroniske injeksjonssystemet bruker litt mer energi enn forgasseren. Tøm bensintanken og demonter standard drivstoffsystem. Fjern batteriet, bensinpumpen, fordeleren, luftfilteret med huset, forgasseren med manifolden, gasskabelen (den må skiftes ut, fordi den på injeksjonsversjoner har en lengre lengde), luftklaffkontrollkabel, ledningsnett i motorrommet system, spole, bryter, EPHX-kontrollenhet, drivstoffrør, bensintank, vakuumforsterker. Du må også foreta en fullstendig demontering av panelet. Nå må du lage et nytt sele, som vil bestå av to ledninger: +12 volt fra tenningsbryterens terminal 15, turtellerinngang. Kjør separate ledninger for lyspæren som indikerer motorproblemer.
Trinn 5
Bruk nå MAMA (* pins) -kontakten på den ene siden og DAD (4 pins) på den andre. Vi legger tenningsledningen fra motorrommet i kupeen, fikser den med spesielle fester og kobler den til den produserte selen. To separate ledninger av injeksjonsselen (blå og blå med svart stripe) er koblet til monteringsblokken. På stedet der viftereléet pleide å være, setter vi en genser eller lukker ledningene mellom hverandre som går fra forgasseren til viftebryteren. Vi fester kontrolleren, reléer og sikringer på forhåndsberedte steder. Vi må lage to ledninger som forbinder dashbordet (drivstoffmåleren) med drivstoffpumpens sele.
Trinn 6
Det er også nødvendig å legge drivstoffledningen riktig på undersiden av kjøretøyet. Dette er den vanskeligste og mest tidkrevende prosessen med hele erstatningsprosedyren. Det er nødvendig å feste hele linjen forsiktig til bunnen. Nå installerer vi en ny bensintank og kobler den til drivstoffledningen. Deretter installerer du luftfilteret, grenrørene. Du må også installere og sikre slangene nøye for veivhusventilasjon og oppvarming av gassrøret.
