Mange produsenter av scootere begynte å produsere to-seters utstyr for større bekvemmelighet for kjøpere. På en vanlig enseter-scooter må passasjeren hele tiden stikke bena, skyve og hindre sjåføren på alle mulige måter. På en to-seters scooter er dette problemet fullstendig løst.
Før du kjøper en to-seters scooter, må du bestemme deg for et budsjett. De siste årene har ikke bare kjente firmaer (Yamaha eller Honda), men også yngre, begynt å produsere slikt utstyr. Derfor ble det mulig å kjøpe to-seters scootere som kun koster 40-80 tusen rubler, mens utstyr fra Yamaha koster rundt 150.
Valgte kriterier
Prisen er ikke det eneste kriteriet for å velge en to-seters scooter. I tillegg til kostnadene er det verdt å ta hensyn til scooterdesignet, motorkraften, samt tilgjengeligheten av reparasjoner. For eksempel, hvis du kjøper en to-seters scooter fra Peugeot, så kan du gå i stykker og kjøpe nye deler, og hvis du bor i små byer, må du bestille deler til bilen via post.
Designmessig har dagens toseter scooterkjøpere også et valg. I dag, på motorsykkelmarkedet, kan du finne både klassiske og sportslige tohjulede scootere, som hver ser ganske fasjonable ut.
Nesten alle to-seters scootere utvikler en hastighet på ikke mer enn 70-80 km / t. Hvis du vil kjøpe en scooter fra en privat forhandler, bør du ikke tro at utstyret "rolig får opptil 100-130 km / t". Selv om eieren av scooteren bestemte seg for å pakke ut og sette en kraftig motor på den, vil en slik kraftenhet slites ut mye raskere.
Det viktigste er detaljene
Når du inspiserer din fremtidige to-seters scooter, må du ta hensyn til kvaliteten på materialene. Setepolstring skal ikke ha alvorlige skrubbsår (selv om scooteren brukes), og plasten skal ikke bøyes når den trykkes. Alle motordeler, "stjerner" og kjetting må være fri for rust og andre skader. Selvfølgelig er det bedre å kjøpe en ny to-seters scooter, siden du i dette tilfellet vil ha tillit til at tallene på motoren ikke er ødelagte, plasten er ny, og kjørelengden tilsvarer indikatorene på speedometeret.
Før du kjøper, bør du absolutt sitte på scooteren, starte den, ri på et lite sted (hvis du har rett og kunnskap om å kjøre), siden ekte opplevelser ikke kan sammenlignes med resonnement og beskrivelse av tekniske egenskaper. Det er også verdt å prøve å ri en to-seters scooter med en passasjer for umiddelbart å forstå dimensjonene på utstyret, vekten og belastningen. Håndteringen av en to-seters scooter er stort sett den samme som på en klassisk enkeltseter. Det eneste er at det er vanskelig å raskt venne seg til dimensjonene og vekten på utstyret (når det gjelder vekt, er det sammenlignbart med en motorsykkel med liten kapasitet).
