Når du velger en scooter, må du ta hensyn til kraften og typen forgaffel. Luftfilterets plassering er viktig for drift på landsbygda. Det er verdt å vurdere muligheten for å plassere en passasjer på kjøretøyet.
Når du velger en scooter, må du vurdere hvem som skal kjøre den: en mann, en kvinne eller en tenåring. Planlegger du å kjøre kjøretøyet bare på veiene til megalopolis, eller å bare gå til dacha og fiske? Av største betydning er beløpet du planlegger å bruke på kjøpet.
Motor og gaffel
Først av alt, når du velger en scooter, må du ta hensyn til disse parametrene. En scooter med tilstrekkelig kraftig motor - ca 7 hestekrefter vil fortsatt ikke forbruke mer enn 3 liter bensin per 100 km, og hastigheten under byforhold vil overraske deg hyggelig. En kraftig scooter er mer manøvrerbar, noe som også er en viktig indikator på byveier. Den mest populære er et kjøretøy med et gjennomsnittlig motorvolum på 125 kubikkmeter. En økonomiklasse bil med 25 cc motor vil ikke vise seg på den beste måten på veien.
Hvis en scooter er valgt for en sommerbolig, må du ta hensyn til frontgaffelen og plasseringen av luftfilteret. Hvis inntaket av luftfilteret er for lavt, på grunn av den store støvveien på landeveiene, må det skiftes veldig ofte. Forgaffelen til et slikt kjøretøy skal være spak - pendel - som gjør at du kan overvinne ujevnheter i veien jevnt og forsiktig. Med en teleskopisk føles hver rullestein. Hvis du planlegger å betjene bilen både i byen og off-road, og prisen ikke er noe problem, bør du velge alternativet med en forsterket teleskopgaffel.
Modeller
For turer til landet er det best å velge Honda Lead og Honda Tact scootere. Disse maskinene er pålitelige, kresne og ideelle for både nybegynnere og eldre mennesker. For byen passer en modell med teleskopisk fremgaffel og skivebrems, som Honda Dio.
Yamaha-modeller er ikke mindre populære. De fleste av de sistnevnte er spesielt laget for byen, har en sportslig skjevhet og ungdomsdesign. Disse scooterne har god akselerasjonsdynamikk, og maksimal hastighet kan overstige 60 km / t. Den eneste ulempen er at sammenlignet med Honda, er Yamaha mer krevende for bensinkvaliteten og starter dårlig ved lave temperaturer.
Når det gjelder romslighet, må jeg si at japanerne ikke lager helt to-seters scootere, men du kan velge en halvannen modell som det er ganske praktisk å ta imot to personer, for eksempel Honda Lead eller Suzuki-adressen. De nyeste modellene har veldig store seter. Forresten, japanske scootere har bedre elektrisk tilstand, og det vil ikke være noen problemer med valg av reservedeler.
