Du trenger ikke å fjerne ovnen på Matiz veldig ofte. Vanligvis utføres denne handlingen hvis det oppdages en radiatorlekkasje, eller viften har gått i stykker. Men rengjøring av luftkanalene er også forbundet med demontering av varmeren.
Om sommeren er det få som tenker på komfyren, vanligvis bare om vinteren husker alle det. I den varme sesongen er det ikke uvanlig at bilistene bare slår av radiatoren slik at det ikke blir lekkasje. Men det er bedre, selvfølgelig, å utføre en full reparasjon under behagelige forhold, og ikke i en ti-graders frost. Hvis det blir funnet en lekkasje, må du umiddelbart starte reparasjonen, du bør ikke utsette til i morgen.
Som med de fleste moderne biler, består Matiz-ovnen av en hovedenhet, der en radiator, en vifte og flere skillevegger er installert. Luftkanaler går fra hovedenheten til fører, passasjer foran og føtter bak. Å fjerne ovnen er en ganske arbeidskrevende prosess, siden det er nødvendig å demontere dashbordet og hele foringen av overraskelsen, må du slå av alle kontrollknappene.
Fjerne radiatoren
Det første du må gjøre er å tømme frostvæske eller frostvæske fra kjølesystemet. Når du drenerer, må du åpne komfyrkranen slik at væsken helt forlater radiatoren. Neste trinn er å koble fra batteriet. Når alt kommer til alt, må du koble fra mange ledningsnett, så det er stor sannsynlighet for kortslutning.
Fjern deretter hele foringen fra dashbordet, koble elementene som forstyrrer deg og legg dem til side for ikke å skade dem under reparasjonsprosessen. Åpne nå panseret og koble de to rørene fra kjølesystemet til kupeen. Skilleveggen som er installert i karosseriet, må fritt gå inn i kupeen. For å gjøre dette trenger du bare å legge press på det.
I løpet av arbeidet vil ECU forstyrre deg, så det er best å flytte den til siden. Du trenger ikke å koble ledningene fra den, det viktigste for deg er å tildele litt plass for enkelhets skyld. Fjern deretter brakettene fra varmeren og skru ut de fire festeboltene. Nå kan du ta ut hele spenningen, koble fra festene til rørene og bytte ut radiatoren. Installasjonen utføres i omvendt rekkefølge. Vær forsiktig med å koble alle kontaktene riktig.
Bli kvitt plugger i kjølesystemet
Nå som alt er montert, må du koble batteriet og helle frostvæske i systemet. Merk at komfyrkranen må være åpen når du fyller drivstoff, slik at radiatoren fylles med væske. Fyll frostvæsken til ønsket nivå og stram lokket på tanken. Nå starter vi motoren og varmer den opp. Når temperaturen stiger, vil frostvæskenivået avta.
Tilsett væske til reservoaret om nødvendig. Kjølesystemet er forseglet og fungerer under trykk. Derfor er det nok å la motoren varme opp og kjøre ved en temperatur på rundt 90 grader. Alle luftstopp forsvinner etter 5-7 minutters drift. For bedre trofasthet kan du klemme rørene med hendene (bare bruk hansker). Dette vil tillate deg å utvise all luften enda raskere.
