Lanseringen av serien Lada Vesta var planlagt til 25. september. Men en prototype basert på den for verdensserien av kretsløp kjører allerede rundt sporene med makt og hoved. Vi dro til WTCC-etappen i Marokko for å bli bedre kjent med racing Vesta …
Kvalifikasjoner ligger foran. Lagleder Viktor Shapovalov og racingingeniører er merkbart nervøse, så de er ikke veldig snakkesalige. Og jeg vil ikke distrahere dem, for de er opptatt med å forberede seg på løpene. Men lagets mekanikk (forresten alle våre landsmenn) er mye mer omgjengelig.
Allerede i tester før sesongen var Vesta ikke tregere enn racing Granta, som ble raffinert gjennom den siste sesongen. Så teamet regner med bedre resultater enn i fjor.
Robert Huff klarte å tjene poeng i tre løp av fire. Men for Vesta er dette debut-sesongen, og bilen har ennå ikke blitt “kjørt inn”.
Arbeidet med bilen fortsetter. Sesongen har nettopp begynt, og racere og ingeniører ser fremdeles etter de optimale innstillingene.
Skaden på Robert Huffs bil var veldig alvorlig. Det er ikke langt fra å erstatte gulvet her, eller kanskje hele kroppen …
På scenen i Marokko mistet bilen til Mikhail Kozlovsky sin fremre tid, og fikk også skade på motoren og suspensjonene.
Stor sesong
Lada Sport klarte likevel å tjene de første poengene takket være de profesjonelle handlingene til James Thompson. Videre, etter bare et par uker, opptrådte utøverne trygt i Ungarn og Tyskland. Videre tjente Robert Huff poeng selv på den vanskeligste fasen av mesterskapet - den legendariske North Loop. Selvfølgelig kan vi ennå ikke glede oss over den rungende suksessen, men sesongen har akkurat begynt. Og dette er et løp. Og alt er mulig i dem!
