Bilens clutchenhet er en integrert del av den, uten hvilken det er umulig å betjene mekanismen til en flertrinns girkasse, samt implementeringen av begynnelsen på bilens bevegelse og prosessen med full bremsing.
Behovet for clutch
For å forstå hva som er formålet med clutchen i en bil, er det nødvendig å demontere prinsippet om driften i den generelle sammensetningen av dreiemomentoverføringsmekanismen. Som du vet gir motoren bevegelse til bilen. Det er han som er kilden til energi og dreiemoment. Rotasjonen på motorveivakselen må overføres til hjulene på en spesiell måte. Faktum er at rotasjonshastigheten til motorelementene er mer enn tusen omdreininger per minutt, mens hjulene for det første må være i stand til å ikke rotere i det hele tatt, og for det andre, i tilfelle rotasjon, har en frekvens som er en størrelsesorden lavere. For disse formål tjener chassiset til bilen, som clutchen er en del av.
Clutchen problem
Fra behovet for å bruke en clutchenhet, følger også oppgaven - å koble og koble ut bilmotoren med hjulene, når det er nødvendig. Dermed fungerer den som en slags nøkkel som lukker og åpner den mekaniske kretsen som overfører dreiemoment fra motoren til hjulene. Faktisk kobler ikke clutchen motoren fysisk til hjulene, men til girkassen, som er en av leddene i kjeden. Dette gjøres for å bytte boksen til et annet utstyr.
Som du vet består girkassen (girkassen) av to aksler. Den ene akselen kobles til motoren og den andre til hjulene. For å endre girkassetrinnet mens du kjører, er det nødvendig å frigjøre girkassen fra motoren. Dette arbeidet utføres av clutchen, som et resultat av at hjulene og motoren roterer på tomgang, og det blir mulig å kontrollere dem separat. Faktisk er en av variantene av slik kontroll også prosessen med fullstendig bremsing. I det øyeblikket du trykker på bremsepedalen for å stoppe helt, trykker føreren også clutchpedalen for å koble motoren fra girkassen og som et resultat fra clutchen.
Clutchenhet
Koblingstypen er først og fremst forbundet med behovet for å lukke motoren og hjulene så forsiktig som mulig. Derfor påvirker hardheten ved å slippe clutchpedalen hardheten til kjøretøyets oppstart. Clutchen består av to skiver i en felles kropp, montert på en geometrisk felles akse. Den ene delen av denne akselen, koblet til en av skivene, er koblet til hjulene, og den andre til motoren. En av platene har evnen til å bevege seg langs aksen til den berører den andre platen, som et resultat av at vedheft oppstår.
