Tomgangsregulatoren er en konvensjonell trinnmotor som har en kjegleformet fjærnål i sin design. Når motormekanismen går på tomgang, fylles den nødvendige luften inn i motoren.
Hele denne prosessen skjer sammen med en endring i kanalens strømningsområde, som bestemmer lufttilførselen. Dette resulterer i en omgåelse av gassventilen, som er i lukket stilling.
Prinsipp for drift
Luftvolumet overvåkes med en spesiell sensor. Kontrolleren tilfører drivstoff til motoren gjennom drivstoffinjektorene. Sensoren som overvåker veivakselens posisjon, indikerer for kontrolleren gjeldende motorhastighet. Med tanke på disse indikatorene kontrolleres den betraktede regulatoren, lufttilførselen øker eller avtar.
Hvis motoren er i varm tilstand, opprettholder kontrolleren de nødvendige tomgangshastighetsverdiene.
Regelmessig hjelper kontrolleren på en uoppvarmet motor til å øke hastigheten. Driften av enheten på denne måten gjør at maskinen kan begynne å bevege seg mye raskere, uten å vente på at den skal varmes opp. Tomgangsregulatoren er festet med et par skruer i gasspaken. På noen maskiner kan skruehodene imidlertid reames eller monteres helt på en vanlig skrue. Hvis det er nødvendig å skifte ut regulatoren eller rengjøre luftkanalen, vil dette være en faktor som kompliserer hele prosedyren betydelig. I slike situasjoner må gasshuset fjernes.
Siden regulatoren tilhører kategorien utøvende enheter, er dens uavhengige diagnostikk umulig. Derfor, når denne modulen ikke fungerer, vises ikke "Check Engine" -innskriften.
Funksjonsfeil symptomer
En funksjonsfeil regulator kan indikeres av følgende symptomer:
- det er en spontan endring i motorhastigheten;
- økte omdreininger er fraværende under starten av en kald motor;
- under tomgang blir revolusjonene ustabile;
- når girkassen er slått av, stopper motoren.
- når komfyren eller frontlysene er slått på, begynner revolusjonen å avta.
Før du demonterer regulatoren, koble fra den firepinnede kontakten og løsne de to festeskruene.
Arbeidet knyttet til installasjonen av denne modulen skal utføres i helt omvendt rekkefølge. Det er viktig å sørge for at avstanden mellom flensen og konenålen er 23 mm. Du må også ta hensyn til flensen og smøre O-ringen på den med motorolje
