Den sekvensielle girkassen er et forsøk fra designere å kombinere fordelene med en automatisk og en manuell girkasse i ett produkt. Eksperimentet kan betraktes som vellykket, men den nye enheten har sine egne design- og driftsfunksjoner.
I oversettelse betyr sequensum "sekvens". En sekvensiell girkasse kan betraktes som en mekanisk enhet der en separat enhet styrer clutchen. Det vil si at i en bil utstyrt med den beskrevne girkassen, vil det også være to pedaler, som i en bil med automatgir, men girene må byttes manuelt (i noen tilfeller er automatisk bytte også mulig).
Prinsipp for drift
Når du slår på utstyret selv og trykker på gasspedalen, informerer spesielle sensorer den elektroniske enheten som overfører et signal til boksen. Den har også sensorer som overfører signalet om bilens hastighet til den progressive blokken. Sistnevnte gjør i sin tur justeringer av fartsgrensen, koordinerer arbeidet til girkassemekanismene. Dette tar hensyn til motorhastigheten, driften av klimaanlegget og avlesningene på instrumentpanelet.
Girskifting utføres ved hjelp av servostasjoner (aktuatorer), som er hydrauliske på sekvensboksen. Hvis servoene er elektriske, kalles en slik girkasse robot (i praksis kalles girkassen med både hydraulikk og elektriske aktuatorer robot). Kommandoen for å skifte gir gis av sjåføren i manuell modus eller ved hjelp av datamaskinen.
Funksjoner ved sekvensiell girkassedrift
Prinsippene for drift minner om en automatisk girkasse, men den sekvensielle enheten er preget av effektiviteten og påliteligheten som ligger i en manuell girkasse. Videre er "roboten" mye billigere enn "maskinen". Hovedfunksjonen til den sekvensielle boksen er muligheten til å bytte fra lav gir til høy uten å miste hastighet, som alltid faller når du bruker en mekanisk enhet. På en rekke moderne biler styres den sekvensielle girkassen av knapper på rattet, som lar deg bytte uten å ta hendene av rattet.
Et annet pluss for biler utstyrt med en "robot" er lavere drivstofforbruk sammenlignet med automatgir. Mangelen på en tredje pedal hjelper nybegynnere å komme seg raskere opp, mens erfarne sjåfører kan velge mellom manuelle og automatiske girskift.
Ulempen med robotbokser er lav slitestyrke, noe som er spesielt uttalt under tunge belastninger eller en aggressiv kjøremetode. Derfor, når du bruker denne typen girkasse i manuell modus, er det viktig å bytte fra en hastighet til en annen i tide (du må føle øyeblikket). Ellers er havarier uunngåelige, og reparasjonen av "roboten" er ganske kostbar.
