I enhver veitransportorganisasjon og virksomhet som har en bilpark på balansen, kreves det en rekke tiltak for å overvåke tilstanden til sjåføren og kjøretøyet før de forlater linjen. Flere personer er ansvarlige for utgivelsen av bilen på linjen - en ambulanseperson, en utsender, en mekaniker. I noen tilfeller er det mulig å kombinere posisjonen til en avsender og en ansvarlig mekaniker.
I desember 2017 ble det undertegnet en ordre fra Transportdepartementet i Russland om kontroll før kjøreturen. Det er nye regler for å gjennomføre kontrolltiltak rettet mot å kontrollere og inspisere biler og sjåfører før de forlater linjen.
Med unntak av noen tilfeller kan tre ansvarlige tjenestemenn frigjøre en bil på linjen:
· Medisin. Ansvarlig for sjåførenes trivsel;
· Avsender. Kontrollerer riktigheten av å fylle ut kupongen, sjekker tilgjengeligheten av rettigheter.
· Mekaniker for KTP. Overvåker kjøretøyets brukbare tilstand.
I noen tilfeller kan mekanikkkontrolleren kombinere forsendelsesoppgaver. Siden mekanikeren sjekker bilen sist, inkluderer hans plikter å kontrollere tilstedeværelsen av de gjenværende signaturene - utsenderen og paramedikeren.
En ansatt med spesialisert høyere utdanning og som har jobbet som ingeniørtekniker innen biltransport i minst ett år, kan utnevnes som mekanisk kontroller. I nærvær av videregående spesialutdanning kan tjenestetiden i de aktuelle stillingene ikke være mindre enn 3 år.
Kontroll av kjøretøyet av en mekanisk kontroller før du lar bilen stå på linjen
Siden mekanikerkontrollens signatur er den siste, bærer han det største ansvaret for maskinens brukervennlighet.
Inspeksjonen før turen inkluderer følgende aktiviteter:
· Avstemming av dokumenter. Kuponger blir sjekket for tilstedeværelsen av et organisasjonsstempel og et forsendelsesmerke, et stempel og et merke fra en medisinsk arbeider.
· Register over dato for avreise og retur av kjøretøyet til basen;
· Avlesninger av måleinstrumenter og drivstofftilgjengelighet;
· Merknader om veiforhold;
· Varsler fra trafikkpolitiet og andre personer.
Etter at du har plassert bilen på KTP, fjernes fraktbrevet for å kontrollere korrekt fylling. Hvis det ble registrert brudd når du fylte ut kupongen, er det forbudt å gå til linjen før manglene er eliminert.
Også mekanikerens ansvar inkluderer sporing av rettidig passering av relevant MOT og CO.
Funksjoner ved inspeksjon av kjøretøyet før du forlater linjen
Etter å ha sjekket papirene fortsetter mekanikeren å inspisere bilen. Følgende indikatorer er underlagt obligatorisk verifisering:
· Visuell inspeksjon av kjøretøyet;
· Tilgjengelighet av standardutstyr;
· Identifisering av mulig skade på kroppen eller individuelle enheter i kjøretøyet.
Når du forlater garasjen, må bilen vaskes, uten spor av drivstoff og smøremidler, og ha fullstendig standardutstyr. Lastebiler som transporterer bulkgods må ha et fortelt.
I streng rekkefølge, i henhold til vedlikeholdsplanen, blir alle hovedkomponentene i bilen inspisert.
Ansvar for å la bilen stå på linjen
Eksisterende lover foreskriver ansvar for uaktsom inspeksjon før turen eller frigjøring av et kjøretøy på linjen uten inspeksjon. Straffer 20.000-100.000 rubler.
