En forhøyet kjølevæsketemperatur kan være både en velsignelse og en katastrofe for en motor. Sannsynligvis måtte du mer enn en gang være et øyenvitne til hvordan om sommeren en bil er i en "trafikkork" med alarmen på og panseret hevet, og det kommer damp fra radiatoren. Dette er motoroppheting. Hvis temperaturregimet for motorens drift om vinteren ikke blir oppfylt (temperaturen er lavere enn driftstemperaturen), fører dette også til økt slitasje på deler, økt drivstofforbruk og andre problemer. Hvordan kan du unngå dette?
Bruksanvisning
Trinn 1
Etter å ha analysert årsakene til motoroppheting om sommeren, kan du prøve å bruke denne kunnskapen til å løse problemet med en økning i kjølevæsketemperaturen om vinteren. Hvis du om sommeren prøvde å dekke så lite som mulig av radiatorområdet fra luften som passerer gjennom det, må du tvert imot redusere mengden luft som går gjennom radiatoren. For å gjøre dette, installer justerbare persienner foran radiatoren eller fest isolasjonen til grillen. Ved å endre størrelsen på hullene i isolasjonen, kan du endre mengden kald luft som går gjennom radiatoren.
Steg 2
Kontroller og lukk bunnen av motorrommet så tett som mulig.
For å isolere motoren ovenfra, bruk en varmeisolator som har egenskaper som brennbarhet og lav varmeledningsevne. Bruk kun originalisolasjon som er festet til hetten fra innsiden for å unngå mulige problemer.
Trinn 3
En annen enhet i kjølesystemet som er ansvarlig for temperaturen på kjølevæsken er termostaten. På noen biler mister en termostat som har tjent i mer enn et år sine tekniske egenskaper: ventilen åpner og leder kjølevæsken i en stor sirkel (gjennom radiatoren) ved en temperatur 4-5 grader under den nødvendige. Kontroller at termostaten fungerer, og bytt den hvis den ikke fungerer. Hvis bilen din har en termostat med en åpningstemperatur på 83 ° -87 ° (for å oppfylle vestlige miljøstandarder), bytter du den til en termostat med en åpningstemperatur på 92 °.
Trinn 4
Hvis bilen er helt sunn, kan du følge disse enkle tipsene for å øke motortemperaturen:
- erstatt den gamle brukte frostvæsken med en ny;
- etter oppstart, varm opp motoren til en temperatur på 40-50 grader og start rolig med å kjøre;
- fortsett å kjøre med lav hastighet og o / min 2000-3000 til motoren varmes opp til driftstemperatur.
