I syklistmiljøet kalles det en stoppie å kjøre motorsykkel med bakhjulet opp. Det er mange alternativer for å utføre dette trikset. Den grunnleggende versjonen av dette trikset kalles et rullende stopp.
Det er nødvendig
Motorsykkel
Bruksanvisning
Trinn 1
For å løfte bakhjulet, ta stilling på motorsykkelen nøyaktig i midten, se fremover, hold skuldrene rette og stram armene. Forsøk å opprettholde balanse hele tiden. Løft bakhjulet ved å skifte vekten i en forover. Hold kroppen din rett fra start til slutt mens du gjør stoppet. Enhver unødvendig bevegelse vil påvirke håndteringen av motorsykkelen.
Steg 2
Sett på frontbremsen først - omtrent 80% av maksimum. Når bakhjulet er av bakken, reduserer du trykket på bremsespaken gradvis. Når du nærmer deg balansepunktet, slipper du bremsen. Jo lenger bremsespaken trykkes, jo høyere løfter bakhjulet.
Trinn 3
Det er veldig viktig å forskyve kroppsvekten riktig mens du laster forhjulet. Begynn å bevege deg midt i salen. Flytt skuldrene fremover og oppover, mens du glir fremover salen, nærmere bensintanken. Gå fremover til du nesten slutter å sitte i salen. Hold kroppen din så rett som mulig. Hold armene og albuene rette, ellers kan motorsykkelen vippe.
Trinn 4
I det øyeblikket du kjenner tilnærmingen til balansepunktet, ikke prøv å gå opp eller ned. Ikke bekymre deg hvis du ikke kommer til 8-10 graders balansepunkt. Men ikke snu! For å øke kjøreområdet med bakhjulet løftet, prøv å bruke bremsen så lite som mulig. Når du gjør stopper, prøv å ikke tenke på å kjøre motorsykkel. Hold armene rett, sitte oppreist. Håndtering bør vurderes når rekkevidden på forhjulene økes betydelig.
Trinn 5
Forskjellen mellom en stopper på 50 meter og 200 meter ligger bare i håndteringen av motorsykkelen. Hovedkontrollmetoden når du utfører et stopp er motstyring. For å svinge til høyre, må du trykke på høyre styre og motorsykkelen vil svinge til høyre. Jo høyere løftet på bakhjulet er, desto lettere er motorsykkelen å kjøre.
Trinn 6
Hold kroppsnivået når du senker bakhjulet. Sett på bakbremsen før du senker bakhjulet. Dette vil låse den bakre kjeden på plass og tillate deg å lande uten hardt og høyt støt.
Trinn 7
Ytterligere motorsykkeljusteringer er vanligvis ikke påkrevd for å utføre stoppet. Sørg imidlertid for at fjærene er tilstrekkelig forhåndsbelastet og dempingen komprimert. Det er bedre å senke trykket i forhjulet til 1,7-1,8 atm. Bremsene må være utstyrt med forsterkede slanger og helst Ferrodo-pads. Kontroller bremsesystemet så ofte som mulig hvis du gjør dette trikset regelmessig. Utvid frontklemmene bredere - dette vil gjøre det lettere å kontrollere og gjøre det lettere å stoppe. En styrespjeld er et must - det er et sikkerhetsproblem!
Trinn 8
Ikke start frontbremsen plutselig når du begynner å lære stopp. Bremsen skal settes på først raskt og deretter sakte og jevnt. Så snart putene begynner å bremse, stå litt opp og sett på litt brems. Dette vil føle litt løft i bakhjulet. Øk bakhjulsløftet gradvis over tid. Unngå brå bremser. Når du løfter hjulet, slipper du gradvis trykket på bremsen. Fokuser på følelsen av balanse og endre bremsekraften, lær å gå til balansepunktet.
Trinn 9
Hvis du føler at du har passert balansepunktet, kan ingenting hjelpe deg med å rette opp situasjonen. I teorien, på dette punktet, kan du koble til clutchen og tråkke på gassen. Bakhjulets gyroskopiske øyeblikk skal bringe motorsykkelen tilbake. Men i praksis, når du passerer balansepunktet, blir alt snudd.
