Den elektroniske gasspedalen i utlandet erstattet den mekaniske gasspedalen for over et tiår siden. Hovedmotivasjonen for å bytte ut pedalene i bilen var effektivitet og reduksjon av skadelige utslipp på grunn av fravær av overgass.
Hvorfor trenger du en elektronisk gasspedal?
På innenlandske biler begynte den elektroniske gasspedalen å bli installert relativt nylig. I løpet av hele denne tiden klarte den smarte pedalen å vinne ikke bare fans av innovasjonen, men også ivrige motstandere.
I utgangspunktet ønsket Bosch å redusere utslipp og drivstofforbruk ved utvikling og implementering av den elektroniske gasspedalen. Maseratty, Porsche og Mercedes har lenge fått en ny trend og begynte å produsere allerede moderniserte biler, og forlot den mekaniske gasspedalen.
Hva er forskjellen mellom elektroniske og mekaniske pedaler?
Den mekaniske pedalen åpner gassen med en grad som tilsvarer graden av å trykke på gasspedalen, og lar den brennbare blandingen komme inn i forbrenningssylindrene.
Den elektroniske gasspedalen følger samme mønster, men på en litt annen måte. Når du trykker på pedalen, sender sensorene et signal om depresjonsvinkelen til motorstyringsenheten. Basert på disse dataene forstår en smart bil hvor raskt sjåføren vil starte fra stillstand, eller hvor mye han skal akselerere, og bestemmer selvstendig om det er verdt hensynsløs for eieren i dag. Men det er uflaks! For en russisk person som er vant til å komme i gang med støy, dekk og en skarp støt, viste et slikt system som sparer miljø og drivstoff å være uvanlig.
Med den elektroniske bensinpedalen har bilmotorer også lagt til muligheten til å ta beslutninger uavhengig, uten at føreren deltar. Så hvis bilen innser at det er nødvendig å endre dreiemoment for å spare drivstoff eller sikre sikkerhet, vil kontrollenheten ganske enkelt endre gassposisjonen.
Den elektriske gassen vil også øke hastigheten forsiktig når en ekstra belastning på motoren vises. Hvis du for eksempel slo på klimaanlegget, åpnet vinduet eller bestemte deg for å bruke all elektronikken som er installert i bilen samtidig, vil turtallet på turtelleren umiddelbart gi deg beskjed om at den smarte bilen har økt dreiemomentet..
Vi kan trygt si at den elektroniske gasspedalen bare kan kombineres med all annen elektronikk: ABS, cruise control, klimaanlegg og så videre. Den ene elektronikken beskytter mot drift, den andre mot varmen, og den tredje mot rask oppstart og forurensning av miljøet, pluss at motoren kan fungere mer økonomisk, gitt hvor mange forskjellige funksjoner den støtter og mater i en moderne bil. I tillegg trenger den elektroniske pedalen, i motsetning til den mekaniske, praktisk talt ikke reparasjon og utskifting. Her vil kabelen ikke knuse, ødelegge eller svikte i hastighet.
Nylig begynte russiske håndverkere å komme med alle slags enheter for å lure elektronikk og komme i gang med et skrik og brøl. Det er enheter som får den elektriske gassen til å tro at føreren ikke trykket lett på gasspedalen, men klemte den hele veien. Derfor øker drivstoffinnsprøytningen flere ganger sammen med dreiemomentet, og bilen river og flyr. Men her er det et spørsmål til - hva forhindrer føreren selv i å trykke på gasspedalen, etter å ha presset den inn i matten?
