Mange bileiere som reparerer sine biler uavhengig av hverandre, og som først står overfor ustabil motor på tomgang for første gang, på jakt etter informasjon om emnet, henvender seg til World Wide Web og får ofte entydige råd fra de faste bilforaene om å bytte ut tomgangssensoren. Men hvis du ikke er eier av en eksklusiv utenlandsk bil eller en bruktmånerrover av 1969-modellen, bør du vite: Du vil ikke finne noen tomgangssensor under hetten på svelen …
Poenget er at å finne en tomgangssensor i en bil tilsvarer å finne en svart katt i et mørkt rom - i begge tilfeller eksisterer ikke gjenstanden du leter etter! Tomgangshastighetsregulatoren (dette er det riktige navnet på dette elementet i kontrollsystemet) tilhører kategorien aktuatorer, som langt fra er den samme som sensoren. Dens oppgave inkluderer funksjonene for å opprettholde en gitt motorhastighet ved å lukke den såkalte bypass-luftkanalen, som regulerer luftstrømmen utenom gassventilen.
Hvordan fungerer tomgangshastighetsregulatoren?
Strukturelt er IAC en trinnmotor med to viklinger styrt av en pulsspenning, som er dannet av spesielle drivere som er inkludert i kontrollenheten. I motsetning til en konvensjonell roterende elektrisk motor, får ikke spenningstilførselen akselen til å rotere, men dens bevegelse i lengderetningen i en eller annen retning. En plastkegleformet plugg er festet til motorens stang (aksel), som endrer delen av luftomgangskanalen. Det er veldig problematisk å utvetydig vurdere brukbarheten til IAC uten spesialutstyr, men hvis motoren er ustabil i tomgang, og rykk og fall merkes under bevegelse, er dette en grunn til å tenke på å erstatte IAC.
Hvor kan jeg finne IAC?
For visuell påvisning av IAC er det tilstrekkelig for å finne det iøynefallende luftfilteret og spore retningen til det tykke gummirøret, luftinntak til gassknute.
Plasseringen til XX-regulatoren i forskjellige biler er selvfølgelig forskjellig, men som regel er den installert direkte på gasspaken, der spjeldet med samme navn er plassert.
På samme node er gassposisjonssensoren TPS, som ser ut som IAC.
Ikke forveksle IAC med TPS, fjern kontakten fra en av dem og estimer antall kontakter. Hvis de tre av dem, så er det TPS, hvis de fire - IAC.
Forresten, når du bytter ut IAC, er det ofte nødvendig å fjerne hele gasspaken på grunn av at monteringsfunksjonene ikke tillater demontering direkte på motoren. Det er mest praktisk å finne nødvendig informasjon om operasjonssekvensen i trinnvise illustrerte instruksjoner for din bilmodell, men hvis du ikke har de nødvendige ferdighetene, er det bedre å kontakte serviceavdelingen.
