Hvis tiden er inne eller omstendighetene har kommet for å skifte ut bremsevæske, kan du bestemme om du selv kan fullføre denne oppgaven, eller om det tross alt er bedre å stole på fagpersonene.
Bremsesystem
Uansett hva de sier om "bilens hjerte" eller dens andre komponenter og samlinger, vil ingen argumentere for at bremser spiller langt fra en sekundær rolle i livet til en bilist. Og det er i livet. Overvåk derfor alltid bremsevæskenivået og ytelsen til hele systemet nøye.
Jeg må si at prinsippet om drift av bremseanordninger er likt i alle biler. Funksjonen til bremsene som sådan utføres av den hydrauliske komponenten. Væsken aktiverer bremseklossene, som gjør at kjøretøyet kan varieres og stoppes målrettet. Bremsesystemet består av en rekke elementer: bremsepedal, hovedbremsesylinder, booster, arbeidssylindere, koblingsslanger og metallrør.
Betingelser og hyppighet for utskifting av bremsevæske
Hyppigheten av et absolutt skifte av bremsevæske er fra ett til tre år, avhengig av bilprodusentens instruksjoner. I tillegg er det nødvendig med full væskeendring i tilfelle problemer forårsaket av fukt som kommer inn i systemet. Faktum er at bremsevæske har den ubehagelige egenskapen å absorbere fuktighet, samtidig som den mister egenskapene.
Skifte bremsevæske
Utskifting av bremsevæske er en vanskelig og ekstremt ansvarlig prosess, så hvis du bestemmer deg for ikke å stole på servicearbeiderne, kan du prøve å avklare alle viktige nyanser. Hva er for eksempel mekanismen til bremsesystemkretsene i kjøretøyet ditt? Det kan være diagonalt og parallelt. Sekvensen for væskeendring avhenger helt av disse dataene. Med et diagonalt mønster er det som følger: høyre høyre hjul, venstre foran, venstre bak og høyre foran. Når du er parallell, først bak til høyre, bak til venstre, deretter til høyre foran og foran til venstre hjul.
Systemet er fylt med frisk bremsevæske gjennom et reservoar på hovedbremsesylinderen. Deretter "pumpes" bremsene i henhold til en av de ovennevnte ordningene. Dette gjøres for å eliminere luft fra tilkoblingsslangene og rørene.
For selvskifte trenger du en liten container og en slange som kan kobles til beslagene til arbeidssylindrene. I dette tilfellet er det også nødvendig å involvere en assistent. Sekvensen for pumping av bremsene er som følger: etter å ha helt væske i systemet, blir arbeidssylinderbeslagene rengjort, en slange trekkes på en av dem i henhold til ønsket mønster. Den andre enden av slangen senkes ned i en container fylt med ny bremsevæske. Kommandoassistenten trykker rytmisk på bremsepedalen og holder den nede. Luftbobler er synlige gjennom den litt skrusede beslaget. Deretter skal beslaget skrus opp og gå til neste hjul.
Når bremsesystemet har ABS, ESP og SBS
Vær oppmerksom på at hvis bremsesystemet har ABS, utføres blødning fra det på vanlig måte bare når ventilblokken, akkumulatoren og pumpen er plassert i samme enhet. I andre henseender, så vel som i nærvær av ESP og SBC, skiftes bremsevæsken ut i en biltjeneste.
