For første gang begynte "kapitalistene" å varme opp interiøret i en bil tilbake i 1917. Våre dyktige sjåfører boret ganske enkelt hull i skilleveggen mellom motoren og førerhuset. I dag er det en "komfyr" i nesten alle biler. Det fungerer som regel fra motoren. Frostvæske helles i kjølesystemet. Ved å kjøle ned motoren varmer den opp og kommer inn i radiatoren. Viften blåser varm luft inn i kupeen.
Bruksanvisning
Trinn 1
Vanligvis, hvis det oppstår problemer med å slå på oppvarmingen i en bil, er de hyppigste sammenbruddene: en tett eller eldre komfyrbryter, en tett radiator, en luftboble i ovnen. Du kan slå på varmen i bilen ved å finne en sammenbrudd og rette opp situasjonen.
Kontroller kranen til komfyrbryteren. Den står på den varme innløpsslangen til radiatoren. Prøv å åpne den manuelt. Hvis kranen står stille, bytter du den ut med en ny.
Steg 2
Det er også enkelt å fjerne overflødig luft fra ovnen. Varm opp motoren litt, løsne deretter klemmen på varmeslangen som passer til radiatoren, og fjern den fra røret til det dannes et lite gap. Luften vil slippe ut, og sett på slangen igjen, fest den med en slangeklemme.
Trinn 3
Men hvis varmen i det indre av bilen din etter alle prosedyrene er borte, er radiatoren på ovnen din tett, eller det har dannet seg mye skala i den. Det er ikke nødvendig å gå til en biltjeneste for å skylle radiatoren. Koble fra radiatorinnløp og utløpsslanger. Fjern batteriet og luftslangen, ta ut luftfilteret, koble fra temperatursensoren. Fjern deretter radiatorhetten for å avlaste systemtrykket.
Fjern dashbordet, ta ut varmeren og radiatoren. Kjør vannet og avkalkingsløsningen gjennom radiatoren flere ganger ved hjelp av en vanlig dusjslange. Skyll deretter radiatoren med rent vann og sett sammen motoren i omvendt rekkefølge.
Trinn 4
Eksperter anbefaler, slik at det ikke er noen problemer med å varme opp bilen, bruk bare frostvæske av høy kvalitet, følg alltid nivået i systemet når motoren er kald og hold radiatoren ren.
