Svært ofte er det situasjoner der bruk av firehjulstrekk ganske enkelt er nødvendig. Og dette er ikke nødvendigvis en slags rally eller konkurranse av terrengkjøretøyer, som graver seg inn i gjørmen til selve glasset. Is og løs snø, gjørme og dyp spor - alt dette er årsakene til at bilen sklir. For å løse problemet må en andre drivaksel kobles til.
Bruksanvisning
Trinn 1
Koblingsskjemaer for firehjulsdrift kan være forskjellige. Alt avhenger av kjøretøyet ditt. Det er biler med permanent forhjulsdrift og en plug-in for bakaksel. Andre biler blir presset hele livet av bakhjulene, men kan om nødvendig slå på forhjulene. Men uansett hvilken aksel som er tilkoblet, kan det i alle modifikasjoner av kjøretøy skilles flere grunnleggende algoritmer for å aktivere firehjulsdrift.
Steg 2
På moderne utenlandsproduserte biler aktiveres firehjulsdrift ved å trykke på 4WD-knappen eller flytte et spesialhåndtak til en lignende posisjon. Etter det kobler elektriske eller hydrauliske enheter uavhengig av den andre aksen
Trinn 3
Den klassiske deltiden med manuell firehjulsdrift er designet for terrengbruk og ved lave hastigheter. Men så snart hastigheten på bilen øker og når (i forskjellige biler på forskjellige måter) 40 eller 60 km / t, kobles den andre drivakselen automatisk ut.
Trinn 4
I innenlandske biler og utenlandske biler i eldre alder, for å koble til firehjulstrekk, er det nødvendig å flytte overføringsvesken til 4WD-stillingen. I tillegg må du sjekke om det er spesielle koblinger på de tilkoblede hjulene. Hvis det er clutcher, må du sette bryteren på dem også i 4WD-posisjon.
Trinn 5
Du kan koble fra i hvilken som helst rekkefølge - først clutcher, deretter overføringshylse til 2WD-posisjon. Hvis du vet at etter kort avstand, må du koble til firehjulstrekk igjen, da kan ikke clutchen kobles fra, men gjør dette bare etter den siste avkjørselen fra den vanskelige veidelen.
