Olje er et forbruksmateriale. Men forbruket må passe innenfor rimelige normaliserte grenser. Hvis det overskrider normen, er det grunn til bekymring. Det første trinnet er å bestemme årsaken til det økte forbruket.
Den nye motoren til en moderne bil klarer å passere hele den tildelte perioden uten å tilsette olje, fra erstatning til erstatning av all olje. Som regel er dette 10.000 km. Dette gjelder ikke alle biler. Etter hvert som motoren brukes og dens fysiske slitasje, begynner oljeforbruket naturlig å vokse. Oljeforbruk på 500 ml per 1000 km under intensiv kjøretøy er den maksimalt tillatte normen og indikerer mulige motorproblemer. Dette tallet inkluderer avfallsraten - opptil 0,6% av bensinforbruket. Med alt dette er det nødvendig å huske på driftsforholdene til bilen: sesong, temperatur, veiforhold. Kjørestil spiller også en rolle. Disse faktorene kan ha en betydelig innvirkning på både drivstoff og oljeforbruk. En annen årsak til økt oljeforbruk kan være oljelekkasje. De mest sannsynlige stedene for lekkasje kan være: - ventildeksel (sylinderdeksel); - fordeler; - drivstoffpumpe; - oljemåler; - veivhus for motor; - oljetetning av kamaksel; - oljetetninger bak og foran; - balanseringsaksler; - toppakning. i en anstendig hastighet. Hvis det ikke ble funnet tegn på oljelekkasje, er det økte forbruket forbundet med utbrenthet. Olje kan brenne seg: På grunn av overtrykk i veivhuset gjennom veivhusventilasjonssystemet inn i luftfilteret eller manifolden. Det bestemmes av den såkalte "trafikklystesten". Kjør en viss avstand på en varm motor, stopp i et minutt, og kjør deretter kraftig av. Hvis en grå sky i starten flyr ut av eksosrøret - dette er hettene. Gjennom ringene - røyker motoren når du øker turtallet. Til slutt kan dette være et resultat av en sprekk i blokken. Ikke vent for irreversible konsekvenser! Kontakt serviceavdelingen for urimelig økning i motoroljeforbruket.
