I nesten alle biler kontrolleres oljenivået i automatgiret med motoren i gang og i posisjonen til spak i posisjon "P". Ved hjelp av en peilepinne bestemmes oljenivået i esken. Det er flere hakk på den. De to øverste, noen ganger en, som tilsvarer det normale oljenivået i automatgiret, varmet opp til en temperatur på 90 grader, den er vanligvis merket med påskriften "Hot".
Vi bytter olje i følgende rekkefølge: først må du varme opp girkassen etter å ha kjørt 10-20 kilometer, etter oppvarming, kjør bilen til stedet for oljeskift, stopp den på et flatt område, trekk ut peilepinnen For å sjekke oljen i automatboksen, tørk den av, og senk den igjen i supperøret til den stopper, og trekk den ut igjen. Det hender at det er lavere merker på peilepinnen som lar deg sjekke oljenivået når esken er kald, men de er kun ment for en omtrentlig kontroll, det endelige nivået bør fortsatt kontrolleres med varm olje.
Ofte på peilepinnen er det angitt posisjonen til slangen, der det er nødvendig å sjekke oljenivået, og hvilken type olje som brukes i denne boksen. Det er Acura- og Honda-biler med en slik nyanse: de bør sjekke oljen med en varm boks, men med motoren slått av.
Et veldig lavt oljenivå i den automatiske girkassen er farlig ved at pumpen fanger luft med olje, som et resultat vil en luftoljeblanding oppnås, som er komprimert og har lav varmekapasitet og varmeledningsevne. Oljen mister sin viktigste egenskap og blir komprimerbar. Konsekvensene av disse strukturendringene vil være: et trykkfall i systemet, overoppheting av automatgiret, dårlig smøring av gnidningsdeler. Å kjøre bil med slik olje i automatgiret vil raskt føre til feil. Oljen kan skumme på grunn av rotasjonen av automatgirdelene, hvis nivået overskrides, mens de roterende delene av automatgiret begynner å dyppe ned i oljen og skummer den. Dens skumming skjer ikke umiddelbart etter at motoren er slått på, som i tilfelle et lavt nivå, men i kjøresyklusen, spesielt ved høye motorhastigheter.
I både første og andre tilfeller av feil oljenivå øker skummet olje i volum og kastes ut gjennom luftingen i automatboksen. Se under bilen din, i så fall vil du ofte se at boksen er dekket av olje.
