Batteriet lades med en konstant strøm på et fast beløp. Og selve ladeprosessen er konvertering av elektrisk energi som tilføres batteriet fra en ekstern strømkilde til kjemisk energi.
Bruksanvisning
Trinn 1
Batteriet slutter å lade når det når en viss spenningsverdi. Etter at batteriet er fulladet, overstiger all energien som går inn i det. For å få tak i det, må batteriet gi opp noe av energien, og det lades opp. Denne prosessen har en veldig negativ effekt på denne enheten, slites den raskt ut og setter den ut av spill. Det er derfor det er veldig viktig å bestemme den nøyaktige ladetiden.
Steg 2
I dag er mange batterier utstyrt med fargekodede ladeindikatorer. De er plassert på toppen av enheten. For å forstå batteriets tilstand, se på fargen på indikatorlampen. Fraværet av en farge indikerer at det ikke er noe å lade, hvitt betyr et lavt nivå av fylt elektrolytt, og grønt betyr at batteriet er fulladet.
Trinn 3
Det er reparerbare og ikke-reparerbare batterier, som skiller seg fra hverandre i muligheten til å få tilgang til banker med elektrolytter. Hvis en elektrisk enhet med forseglet toppdeksel har et hvitt lys på ladeindikatoren, må du bare kaste den. Du kan ikke gjøre noe annet med det. Og i ingen tilfeller fortynne elektrolytten med noe annet, spesielt med svovelsyre.
Trinn 4
Men for å lade det reparerte batteriet i dette tilfellet, må du fylle det med destillert vann. For å gjøre dette, løft toppen av blokken, skru av lokket på boksen og tilsett vann til ønsket nivå. Etter det gjenstår det bare å vente på at den grønne fargen lyser og koble batteriet fra nettverket.
Trinn 5
Hvis kraftenheten ikke har en fargelampe for lading, må du ikke lade batteriet i mer enn 16 timer. For å bevare batterilevetiden er det bedre å lade under enn å lade.
