En feilkobling er et mye mer alvorlig problem enn folk noen ganger tror. I dette tilfellet kan du diagnostisere en sammenbrudd på egen hånd, ta hensyn til fremmede lyder, feil "oppførsel" til clutchen og andre problemer. Observasjon og vanen med å overvåke bilens tilstand vil være veldig nyttig.
De viktigste tegnene på clutchfeil
Et av de vanligste "symptomene" på en feilkobling er en merkelig lyd når du trykker på pedalen. Du kan høre dunkende, sliping eller andre unormale lyder. Støy kan være et tegn på en rekke sammenbrudd: svikt i frigjøringslageret eller vibrasjonsdemperdelene i den drevne skiven, alvorlig slitasje og deformasjon av splines, tap av elastisitet eller bevegelse av returfjæren. Merk: pedalen kan lage støy ikke bare i øyeblikket du trykker på, men også når den slippes og den begynner å stige opp. Ved støyens særegenheter kan du bestemme hva slags sammenbrudd det er snakk om.
Et enda mer ubehagelig tegn på en clutch sammenbrudd er forekomsten av girskiftproblemer. Hvis du merker dette problemet, må du snarest ta kontakt med bensinstasjonen, da situasjonen bare blir verre over tid, og det vil være utrygt å kjøre bil. Det er lett å diagnostisere et sammenbrudd: når du skifter gir, er det en slipelyd, ikke clutchpedalen trykkes helt. Senere slutter bare noen programmer å slå på. Det kan være mange årsaker: funksjonsfeil i clutchkabelen, svikt i friksjonsforinger, membranfjær, drevet plate.
Feil clutch: hva du skal se etter
For å diagnostisere en clutchfeil, er det verdt å prøve å øke hastigheten på en rett vei, gradvis skifte gir og nøye observere bilens oppførsel. Hvis bilen akselererer saktere enn vanlig, som om den har mistet noe av kraften, og clutchen ofte "sklir", er det på tide å besøke bensinstasjonen. Sannsynligvis er overflatene på svinghjulet, den drevne eller trykkplaten tungoljet. Det er også mulig at årsaken til "glidning" var feil justering av stasjonen, noe som ikke bare fører til problemer med girskift, men også til akselerert slitasje på elementene.
Til slutt er snusing nok til å innse at clutchen er feil. Hvis du etter å ha trykket på pedalen og skifte gir, oppdager en skarp ubehagelig lukt av brent gummi, må bilen repareres. I dette tilfellet kan problemet ligge i slitasjen på foringen, samt svikt i clutchen. Interessant, i noen tilfeller kan lukten bare vises av og til, og ikke hver gang du trykker på pedalen, men dette betyr ikke at bilen ble reparert av seg selv.
