Japanske biler er noen av de mest berømte i verden. Representanter for den japanske bilindustrien har pålitelig en ledende posisjon over hele verden. Disse inkluderer: Acura, Daihatsu, Hino, Honda, Infiniti, Isuzu, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Mitsuoka, Nissan, Subaru, Suzuki.
Nesten alle japanske bilmerker er kjent over hele verden, med unntak av Mitsuoka. Det er den minste japanske bilprodusenten som spesialiserer seg på veteranbiler, inkludert veteranbiler og en sportsbil. Mitsuoka-produkter har god popularitet på det innenlandske japanske markedet, men er praktisk talt ukjente utenfor landet.
Merker som offisielt selges på det russiske markedet
Toyota er den ubestridte lederen i Japan, Asia-Stillehavsregionen og en av de globale lederne i bilindustrien. Det er viden kjent for sine personbiler. Utvalget er uvanlig stort og inkluderer hundrevis av modeller og modifikasjoner, hvorav mange er spesielt produsert for ett bestemt marked. Siden 2007 har det sitt eget bilmonteringsanlegg på Russlands føderasjon.
Lexus er Toyotas divisjon med premiumbiler. Opprinnelig var produktene rettet mot det amerikanske markedet. På 90-tallet begynte biler å bli levert til Europa, og siden 1998 til Russland.
Hino er Toyotas buss- og lastebildivisjon. Nylig har det sine egne offisielle forhandlere i Russland. Før det ble bare brukte lastebiler fra Japan importert til vårt land, noe som overrasket russerne med sin originale design og uvanlige tekniske løsninger.
Nissan er det nest største bilselskapet i Japan etter Toyota. Det er verdenskjent for sine personbiler, og i asiatiske land - også for sine lastebiler og busser. Siden 1999 ble en kontrollerende eierandel i Nissan solgt til Renault, hvoretter begge selskapene satte kursen for enhetene av bilene sine. Siden 2009 har Nissan åpnet sitt eget bilmonteringsanlegg i Russland.
Uendelig - På 1980-tallet registrerte Nissan, i likhet med Toyota, et eget merke for å produsere premiumbiler for det amerikanske markedet. Deretter ble Infinity-biler anerkjent i Europa og Russland. Alle produserte sedaner, coupéer og delefilter er bygget på den samme Nissan FM-plattformen. SUVer og pickups har også en enkelt plattform, men produseres eksklusivt i USA.
Honda er den tredje største japanske bil- og motorsykkelprodusenten. Fram til 1960 produserte den utelukkende motorsykler. Hun tok opp biler mot den japanske regjeringens interesser, og det var riktig. Etter drivstoff- og energikrisen i 1973 ble Hondas drivstoffeffektive biler raskt de bestselgere i USA og deretter i Europa.
Isuzu er et kjent selskap i Russland på 90-tallet. Siden begynnelsen av 2000-tallet begynte det gradvis å forlate personbilmarkedet, med fokus på lastebil- og dieselmotormarkedet. Det eldste bilselskapet i Japan produserer for tiden ikke personbiler, men har en ledende posisjon i verden innen salg av lastebiler og dieselmotorer. I 2008 ble monteringsproduksjonen av lette lastebiler lansert i Russland.
Mazda er et populært personbilmerke i verden. Det fungerer tett med Ford, takket være at mange modeller av begge firmaene produseres på en enkelt plattform. Den eneste i verden produserer biler med roterende stempelmotorer. Siden 2012 har det sitt eget monteringsanlegg i vårt land.
Mitsubishi er et kjent russisk bilfirma fra Land of the Rising Sun. Fram til slutten av andre verdenskrig produserte den utelukkende fly, hovedsakelig militær. Etter 1946 har han vært involvert i, i tillegg til å produsere maskiner, gruvedrift, telekommunikasjon, finansielle tjenester, konstruksjon og forsikring. I 2010 lanserte hun produksjonen av lastebilene og delefiltrene i vårt land. Ledende innen salg av projeksjonsutstyr i Russland.
Subaru er den originale bilprodusenten i Japan. I tillegg til den uvanlige utformingen av personbilene, er alle utstyrt med boksermotorer. Bortsett fra Subaru, er det bare Porsche som bruker boksermotorer i verden. I likhet med Mitsubishi er det allment anerkjent for sine suksesser innen motorsport, spesielt i bilmøter.
Suzuki er en japansk produsent av "folks" biler. Alle Suzuki-modeller er enkle i design og rimelige. Takket være dette har det et stort antall fans i Russland og andre land. Jobber tett med Fiat og Chevrolet. Hun er også kjent for motorsyklene sine.
Høyre-styrte biler eksportert fra Japan er ekstremt populære i Fjernøsten. I henhold til statistikk overstiger andelen høyrekjørte japanske biler i denne regionen i Russland 57%.
Japanske merkevarer som ikke selges i Russland
Scion er en divisjon av Toyota-selskapet som spesialiserer seg i produksjon av biler for amerikansk ungdom. Produktene produseres og selges bare i USA og er ikke kjent utenfor landet.
Daihatsu er en annen Toyota-divisjon med fokus på det innenlandske og europeiske markedet. Den produserer hovedsakelig kompakte og kompakte biler og delefilter. De selges ikke offisielt i Russland, men de er kjent for bilistene takket være uoffisielle "grå" forhandlere.
Acura er Hondas nordamerikanske divisjon med fokus på premiumbiler for det amerikanske territoriet og markedet. Har litt popularitet i Europa. De ble importert til Russland utelukkende av "grå" forhandlere, men fra 2014 er det planlagt å åpne offisielle representasjonskontorer.
Dome er en lite kjent japansk produsent av sportsbiler. Fram til 2000 deltok han i Formel 1-løp. For tiden utfører han ordrer for bygging av racerbiler i 24 timer i Le Mans.
Datsun er en japansk bilprodusent som produserte personbiler fra 1933 til 1986. I 1986 ble den overtatt av Nissan Corporation og opphørte å eksistere som et merke. Siden 2012 har det blitt gjenopplivet som et merke for produksjon av budsjettbiler for utviklingsland. I nær fremtid er det planlagt å åpne salg i Russland. Videre vil kostnadene for biler være sammenlignbare med produktene til AvtoVAZ.
