Noen økonomer bruker etterspørselen etter billige biler som en markør for et lands utvikling. Akk, de russiske BRICS-partnerne innhentet ikke bare Russland i BNP-vekst, men har lenge og vellykket brukt dynamikken i deres lands utvikling, med tanke på budsjettkjøperen.
Billige russiske biler som tidligere ble produsert
Hvis du tar hensyn til biler som tidligere ble produsert i Russland, var en av de billigste alternativene produsert av Volzhsky Automobile Plant. Nylig var den mest populære modellen VAZ-2107, som ble en modifikasjon av VAZ-2105-modellen. Produksjonen av denne bilen varte ganske lenge. Den begynte å produseres i mars 1982 og ble ferdig i april 2012. Kostnaden for denne bilen var omtrent 200 tusen rubler.
En gammel venn er bedre enn to nye
Året 2014 har kommet, men som et tiår siden tilbyr bilforhandlere den billigste russiske bilen fra Togliatti-anlegget. Denne gangen, med forskjellige rabatter og kampanjer, er dette LADA Granta - standarden, som finnes for 230 tusen rubler og Lada Samara - en kombi med en pris på 245 tusen rubler. Ryktene sier at prisen til dem vil reduseres med ytterligere 5-7% til våren. Selvfølgelig snakker vi om beskjedne trimnivåer. Billigere, per 1. januar produseres ikke biler i Russland. Det er verdt å merke seg at dette i gjennomsnitt er 1200 dollar dyrere enn samme Daewoo.
I klassen terrengkjøretøy er den innenlandske Niva fremdeles i spissen. Prisen for tredørsmodellen Lada Niva starter på 330 tusen rubler.
I dag har folk glemt helt elektriske kjøretøyer med tilstrekkelig rangering. Det er et tilbud for deg: det mest budsjettmessige alternativet er samlet på et anlegg i Mytishchi og er ikke for dyrt etter dagens standarder for priser på elektriske biler: fra 450 tusen rubler. Dette er Dahmer E-Car GD04B med dimensjoner 3350 * 1450 * 1500 mm. Vekt - 752 kg. Bakkeklaringen er 158 mm. Dekk - 145/70 R12. Elektrisk motor 4 kW. Modellen er satt sammen på grunnlag av Matiz. 2. februar begynte Dahmer E-Car salon å selge, og i midten av måneden kunngjorde de sin midlertidige suspensjon. Vi får håpe at den tekniske fjæringen ikke varer lenge.
Alle disse alternativene kan bare kalles billige relativt. Inntektene til den gjennomsnittlige familien i Russland er små, i tillegg påvirker det reelle gapet mellom begrepet billig i russiske storbyer og provinsene.
