Fiat Coupe er en sportsbil som har vunnet kjærlighet blant mange for sitt kule temperament og flotte utseende. Italienerne var som alltid på sitt beste, etter å ha presentert bilverdenen med en billig og ganske anstendig kopi.
Det er egentlig ikke så mange sportsbiler i Fiats historie. Men Fiat Coupe kan trygt tilskrives de. I 1998 laget produsentene lett kosmetisk tuning, og i 1999 produserte de en begrenset utgave med et spesielt aerodynamisk skjørt, sportslige røde og svarte Recaro-seter og maling av noen utvendige elementer i titan. I tillegg aktiveres startmotoren på en racing måte med en separat knapp, og standard fem-trinns manuell girkasse er byttet ut med en seks-trinns.
Italienerne er på topp igjen
For den italienske bilprodusenten var begynnelsen av 1993 preget av det faktum at bekymringen ga ut en versjon av sportsbilen Fiat Coupe i "free float". Forgjengeren deres er FIAT Dino. Fra det øyeblikket den dukket opp på bilutstillingen i Brussel og straks søkte bilistenes glødende kjærlighet, ble denne versjonen produsert til 2003. Fiat Coupe har gjennomgått flere modifikasjoner de siste 10 årene. En kompakt bil med brede nok dekk føles bra og trygg på veien. Den er enkel å betjene og svært manøvrerbar. I sving oppfører dette ganske attraktive "barnet" seg pent og holder perfekt de radiale kurvene på veien.
Forhjulsdriftplattformen til Fiat Tipo hatchback ble brukt som grunnlag for å lage coupéen. Bilen med en lengde på 4, 25 meter hadde en fireseter sedan, ABS og servostyring. Og turboversjonene hadde også en viskøs kobling i forhjulsdriften.
Denne bilen ble samlet i den italienske byen Torino. Tre år etter den øredøvende utgivelsen har Fiat Coupe gjennomgått en liten restyling. Utsiden av bilen forble intakt bortsett fra radiatorgrillen. Kraftenheter har gjennomgått endringer. I 1998, etter mindre endringer, ble Fiat Coupe LE introdusert for bilmarkedet. Det er verdt å merke seg at den første modellen av dette kjøretøyet ble kjøpt av den berømte racerføreren Michael Schumacher.
Den første modellen "Fiat-Coupe"
Designeren og eieren av Pininfarina-atelieren, Chris Bracelet, designet utseendet til Fiat Coupe. Han designet også Ferrari-designet. Og senere ble han også kjent som sjefsdesigner av BMW-merket. Fantasien hans gjorde at han kunne lage en aggressiv bil som tiltrekker seg beundrende blikk. En tanklokk av aluminium, svulmende frontlykter, perforerte bremseskiver og røde kaliper gir opphøyelse og glans til denne modellen. Salongen er allerede mer avslappet og laget i en tradisjonell klassisk stil.
Panelet som instrumentpanelet er plassert på er malt i kroppsfarge. Det er så mange enheter at det så ut til å være i cockpiten til en passasjerfly, inkludert et voltmeter, et oljetrykk og en temperaturmåler. Motoren startes ved å trykke på en aluminiumsknapp. Ser ut som et symbol på en sportsmodell. Et veldig behagelig og ganske lubben skinnratt har to justeringer (for høyden og lengden på søylen). Baksetene er veldig behagelige for både barn og voksne, i motsetning til de fleste to-dørs biler. Alt er trimmet i mørkerødt skinn. Og selvfølgelig kunne ikke mester Chris Bracelet ha satt sin Pininfarina-logo på. Svært romslig koffert (nesten 300 liter).
Den første Fiat Coupe var utstyrt med en 2,0 liters motor med seksten ventiler og fire sylindere. Som et resultat fikk vi to versjoner. Den første er naturlig suget med 139 hestekrefter og turboladet med 190 hestekrefter. Den andre er en to-liters motor på 220 hestekrefter med fem sylindere og tjue ventiler. For den tiden hadde bilen en utmerket hastighetsindikator. Den installerte turbinen lot den akselerere til 250 kilometer i timen, og på 6,5 sekunder nådde bilen 100 kilometer i timen. Bilproduksjonen fortsatte til 2000. Totalt ble 72 762 eksemplarer produsert av Fiat Coupe. I 2001 ble alles favorittbil, som gjorde drømmene til mange «kule å kjøre», oppfylt.
Komplett sett "Fiat-Coupe"
Den grunnleggende konfigurasjonen inkluderte følgende funksjoner:
- blokkeringsfri bremsesystem;
- bremsekraftfordelingssystem;
- servostyring;
- kollisjonsputer foran
- beskyttende bjelker på dørene;
- tyverisikringssystem
- Sentrallås;
- femten tommers disker;
- elektroniske vinduer på inngangsdørene;
- elektrisk kjøring og oppvarmede speil;
- Farget glass;
- tåkelys;
- klimaanlegg (for modell 1, 8);
- klimakontroll (for modell 2, 0).
Flere alternativer tillot installasjon av en CD - spiller.
Anmeldelser om "Fiat-Coupe"
Det skal bemerkes at, til tross for gode tekniske egenskaper, er kostnaden for denne modellen veldig demokratisk. Fiat Coupe kan kjøpes avhengig av produksjonsåret i prisklassen fra 225 000 til 550 000 rubler. Dette ble bemerket av mange bilister i utgangspunktet. Denne prispolitikken lar ganske unge mennesker kjøpe et kjøretøy. Du kan trygt kalle denne bilen en ungdom. For veldig lite penger kan du kjøpe en sportsbil med god teknisk ytelse.
Bilister bemerker at det ikke er noen problemer med denne modellen med hensyn til komponenter. Det er alltid nødvendige reservedeler. Mange detaljer passer fra andre Fiat-modeller. Også prisene på reservedeler er veldig glade for bileiere, de er billige som et resultat.
Det er mange positive anmeldelser om bilens motoreffekt, den overgikk alle forventninger. Manøvrerbarheten og god håndtering av maskinen er også bemerket. Komforten i hytta er også bemerket. Det ser ikke bare bra ut, men også funksjonelt nok.
Fiat Coupe-eiere bemerker at når hastigheten økes til maksimum, "treffer" motoren ganske enkelt. Han ber om å trykke på gasspedalen som en kraftig musikalsk installasjon, ivrig etter å vise hvilke dcibelles den er i stand til.
"Buzz" som man får fra å kjøre denne bilen er rett og slett vanskelig å formidle med ord. Tre tusen omdreininger forbedrer bare dynamikken og gassresponsen til denne modellen. Og det kan ikke være noe annet. Bredt og ganske lavt, litt som en "skilpadde" på brede plater, ser det ut til å holde seg til veien og gir dermed en følelse av selvtillit og komfort. Dette merkes spesielt på skarpe svinger. Hun blir ikke kastet til sidene, rister ikke, hun oppfører seg veldig "kul". Lekenheten, stasjonen og den høye hastigheten til denne "babyen" introduserer utvetydig et svimlende mot.
Derfor anbefales det ikke å kjøpe denne modellen til absolutt nybegynnere. Det er usikkert til tross for god stabilitet. På grunn av det faktum at bilen er lav, blir en "flue i salven" lagt til "honning" -anmeldelser. Hvis vegdekket er ujevnt, vil det nemlig bli en pine for rytteren. Derfor, på et slikt kjøretøy, kjører du ikke spesielt langs hull og hull. Og et annet ubehagelig øyeblikk, som eierne av denne modellen peker på, er at om vinteren etter vask fryser larven til bensintankhetten, dørlarver og håndtak.
Fiat Coupe er en virkelig konkurransedyktig bil. Og det har en rekke fordeler. Motorkapasiteten er i gjennomsnitt tre liter lavere enn andre produsenters modeller. Dette reduserer drivstofforbruket betydelig og lar bileieren spare pengene sine betydelig.
