I praksis med bileiere oppstår det noen ganger paradoksale situasjoner når et batteri som har fungert i relativt kort tid, av ukjent grunn, knapt kan takle det ansvaret som er tildelt det knyttet til å starte motoren.
Det er nødvendig
21 watt pære
Bruksanvisning
Trinn 1
I tillegg til alle problemene, er det funnet at det elektriske utstyret er i god stand og fungerer normalt. Ladestoffet kobler fra og kobler batteriet til det innebygde nettverket i tide. Generatoren fungerer feilfritt. Men batteriet vil hardnakket ikke bli smittet.
Steg 2
På bilstasjoner, når en lignende situasjon oppstår fra mestrene, kan du få ett råd: bytt ut det gamle batteriet med et nytt, og ikke lide.
Trinn 3
Men en slik uttalelse er ganske kontroversiell. Før du skader budsjettet, må du prøve å få batteriet til å ta ladingen.
Trinn 4
En av måtene å gjenopprette funksjonaliteten til batteriet, merkelig nok det høres ut, er å lade ut batteriet helt. Etter å ha lest teksten, bør du ikke umiddelbart ta tak i brekkjernet og kortslutte batteriet ved terminalene.
Trinn 5
Batteriet er utladet under forhold som er så nær driftsforholdene som mulig. Med andre ord er et 21-watts billys koblet til batteriet, og under denne belastningen blir batteriet utladet til voltmeteret viser spenningen ved terminalene på 10,5 volt. Når det angitte nivået på batteriets utladning fra batteriet er nådd, må du slå av lyspæren. Og koble den deretter til laderen.
Trinn 6
Som regel, etter å ha utført en, maksimum - to fullstendige utladnings- / ladesykluser på batteriet, blir dets egenskaper gjenopprettet, og det kan fortsatt fungere i ganske lang tid, minst et år.
