Den oppdaterte Ford Focus sedan er utstyrt med Control Balde uavhengig fjæring bak, som er hovedelementet som er ansvarlig for god håndtering av bilen. Omkonfigurering av multilink fjæringssystemet har ført til en forbedring av dynamisk ytelse.
Funksjoner av Ford Focus
Ford Focus har nå utmerket trekkraftregulering i svinger. TVC-systemet organiserer informasjonen som mottas fra sensorene, og opprettholder den mest akseptable balansen mellom omfordeling av trekkraft mellom forhjulene. Dette bidrar til enklere og tryggere sving. Den er installert i bilen, med forbehold om tilstedeværelsen av ESP dynamisk stabiliseringssystem. I tillegg er maskinen utstyrt med et bratt starthjelpsystem som forhindrer rulling bakover. Systemet fungerer ved å holde bilen i noen sekunder etter at du har sluppet bremsepedalen.
Sedan er utstyrt med et automatisk bremsesystem som slås på når du kjører i en bekk med en hastighet på ikke mer enn 30 km / t. Ved et plutselig stopp av kjøretøyet foran, aktiverer spesielle automatiske sensorer bremsene uavhengig av hverandre. En viktig fordel med maskinen var det intelligente sikkerhetssystemet IPS som dukket opp i den. Det er en spesiell kroppsform som brettes på en spesiell måte i øyeblikket av en kollisjon, noe som gir et høyt sikkerhetsnivå for sjåføren og passasjerene.
Ford Focus er utstyrt med et sporingssystem for blinde flekker, dvs. Hvis en annen bil befinner seg i tilstøtende kjørefelt når du bytter kjørefelt, sender systemet umiddelbart et lyssignal til sidespeilet. I tillegg er det en spesiell funksjon av assistenten når du parkerer i et trangt rom. Sensorer bestemmer om det er nok parkeringsplass, hvoretter systemet tar over styringen, føreren trenger bare å trykke på gass- eller bremsepedalene.
Funksjoner ved valg av Ford Focus-modeller
Sedan er utstyrt med fire bensin- og en dieselmotorer. Det rimeligste alternativet fikk en 1,6 liters bensinmotor med 85 hestekrefter. En bil akselererer til hundrevis av kilometer på 14,9 sekunder. Drivstofforbruk per hundre kilometer i en blandet by- og motorveiforhold er omtrent seks liter. Girkassen er bare mulig med forhjulsdrift med manuell girkasse. Kostnaden for denne versjonen varierer fra 560 til 600 tusen rubler.
Den andre modellen er samlet med samme motor, men med mer kraft, ca 105 hestekrefter. Overføringen er mekanisk. Akselerasjonshastigheten er 12,4 sekunder, og gass kjørelengde er nøyaktig den samme - 6 liter. Prisen på en slik bil varierer fra 620 til 660 tusen rubler. Det er en variant av Ford Focus, utstyrt med samme motor, men den har allerede en PowerShift-girkasse. Akselerasjonsdynamikken er 13,2 sekunder, drivstofforbruket per hundre kilometer øker til 6,4 liter. Prisen på denne modellen varierer fra 660 til 700 tusen rubler.
Den neste fjerde modellen, Ford Focus, anskaffet en kraftig 1,6-liters motor på 125 hestekrefter. Akselerasjonsdynamikken er 11 sekunder, bensinvolumet som forbrukes over en hundre kilometer er lik seks liter. Kostnaden varierer fra 650 til 725 tusen rubler. Den femte bilen fikk samme motor med en PowerShift-girkasse. Bilen akselererer til hundre kilometer på 11,8 sekunder, drivstofforbruket er 6,4 liter per hundre kilometer. Prisen på en slik enhet er fra 680 til 760 tusen rubler.
En enda kraftigere sedan-modell er utviklet med en 2-liters motor med 150 hestekrefter. Den er i stand til å akselerere på 9, 3 sekunder med et drivstofforbruk på 6, 7 liter. Denne modellen er representert med en manuell girkasse. Prisen på denne versjonen er fra 700 til 770 tusen rubler. En variant av denne modellen var den samme enheten, men med en PowerShift-boks. Dynamikken er 9,4 sekunder, gassforbruket er omtrent 6,4 liter per hundre kilometer. Kostnaden varierer fra 725 til 800 tusen.
Og til slutt, dieselversjonen av Ford Focus er utstyrt med en motor med et volum på 2 liter og en effekt på 140 hester. Drivstofforbruket er betydelig redusert og utgjør 5,2 liter i den kombinerte syklusen av byen og motorveien. Starthastigheten er 9,6 sekunder. Bilen har forhjulsdrift og en PowerShift-boks. En slik bil kan koste fra 850 til 880 tusen.
