Kraft og skjønnhet, karakter og komfort - alt dette kombineres i denne legendariske motorsykkelen til alle tider og mennesker. Ingenting er oppfunnet bedre enn denne perfekte sykkelen. Han inntar med rette en ledende stilling i mange år.
Stilig "Harley-Davidson Road King" er en motorsykkel kjent over hele verden og æret av representanter for utenlandske og innenlandske motorsykkelritt, takket være sine utmerkede tekniske egenskaper, kul design og maksimal bekvemmelighet. Denne "enheten" er den beste etableringen av selskapet, og harley har med rette vunnet verdensomspennende kjærlighet. Det er massivt og knebøy nok, trimmet med skinnende krom, sterke skinnende eiker og nydelig, godt utformet skinn, og det plysjete og veldig behagelige setet er hver motorsyklists drøm.
Harley-Davidson Road King design prakt
Når du ser på dette mirakelidealet, går gåsehud gjennom huden din. Motorsykkelen ser veldig dyr og solid ut, kraften er ganske enkelt fascinerende. En funksjon skal bemerkes, dette er det utvidede fargespekteret i linjen. Den presenteres for enhver fargesmak. Dette er ikke helt typisk for HD. Men selskapet holder nesen i vinden og tar hensyn til trendene i det moderne markedet. Mote gjør sine egne glamorøse justeringer også her. Men med frontruten er alt det samme. Det er en klassiker i Harley-Davidson Road King-stilen. Grunnutstyret inkluderer store kofferter (de kan byttes ut med mindre, den såkalte urbanversjonen) og justerbare fotstifter i full størrelse. Det er cruise control og bremser med ABS. Det er enkelt å rydde på motorsykkeltanken, og det er installert et analogt speedometer i miles. Tenningsbryteren er plassert under speedometeret. Alt dette er kort beskrevet, men vår moderne motorsykkel krever mer nøye oppmerksomhet til sin person. Så la oss gå!
Legendarisk motorsykkel spesifikasjon
Hvordan Harley-Davidson Road King virkelig ser ut, er ekte og kraftig. Dette er ikke et villedende bilde, ikke "kamuflasje", ikke "brutal kløkt" og ikke en tung sykkel ved første øyekast. Dette er et virkelig kraftig apparat designet for å gjøre drømmer til virkelighet. Og den anstendige kostnaden for motorsykkelen (fra tolv tusen dollar) er helt berettiget av sine tekniske evner.
- Motorvolum - 1690 kubikkcentimeter;
- Maksimal effekt - 86 hestekrefter;
- Sylindere - 2 stykker;
- Tiltak - 4;
- Maksimal hastighet - 165 kilometer i timen;
- Bensinforbruk (i gjennomsnitt) - 5,6 liter;
- Drivstofftankens volum - 22, 7 liter;
- Girkasse - 6-trinns;
- Vekt uten drivstoff - 367 kilo;
- Setehøyde - 67,8 centimeter;
Motorsykkelmotoren er smart montert på gummiputer. Det kan være svingninger etter start. Fordelen med et slikt monteringssystem er at motoren ikke bryr seg med vibrasjoner ved hvilken som helst hastighet. To svingearmer støtter bakhjulet. Sykkelrammen er tosidig. Motoren til denne "sterke mannen" er upretensiøs og lett å vedlikeholde. Montering av motorsykkelen er laget på en slik måte at hvis du trenger å fjerne noen del, vil du i dette tilfellet ikke trenge å demontere sykkelen helt i "skruer og plugger". Ved mindre reparasjoner og vedlikeholdsarbeid kan motoren forbli på rammen. Dette sparer virkelig tid på demontering og montering av motorsykkeldeler.
Bremsesystemet er spesielt pålitelig og ganske forutsigbart, men kraften er ikke nok for motorsykkelen. Bremser - skive, hydraulisk. Forbremsen består av to skiver med to stempelkaliper. En plate brukes bak. Ridesikkerheten økes når ABS-systemet brukes. Uavbrutt kontroll av bremsesystemet sikres av elektronikk.
Sykkelens dashbord er plassert på tanken, den preges av sin enkelhet og synlighet. Det er også et stort analogt speedometer på tanken med display i miles. Indikatorene leses lett i hvilken som helst hastighet, og hovedindikatorene lar deg overvåke tilstanden til nøkkelelementene i motorsykkelens kontroller. Tenningsbryteren er plassert rett under speedometeret.
Sykkelen er utrolig stabil og ganske håndterbar og håndterbar. Motoren har god trekkraft, men bare ved lave turtall. Ved høye turtall mangler sykkelen fortsatt kraft. Girskiftene er stive og ganske lange. Boksen tilsvarer motoren helt, selvfølgelig, hvis det ikke er behov for en stor dynamikk av akselerasjon. På de humpete russiske veiene oppfører sykkelen seg beundringsverdig. Den absorberer perfekt alle små og små uregelmessigheter i veibanen på grunn av sin kraftige fjæring og store vekt. Hva annet trengs for en behagelig tur på våre russiske veier? Men alt, som de sier, er bra hvis ikke det var "men". "Legenden" har også noen mindre ulemper, som absolutt bør nevnes.
Små ulemper med "Harley-Davidson Road King"
Sykkellampen lar mye å være ønsket. Den har en svak kraft, og det diffuse og svake lyset gjør det ikke mulig å belyse veidekket godt om natten. På grunn av dette reduseres bevegelsessikkerheten på denne motorsykkelen mange ganger. Det installerte turtelleren ville være en fin bonus. Det er ikke mange som er fornøyde med fraværet hans. Nå om tjenesten, noen kommentarer. Tilstrekkelig høyt oljeforbruk. Det må legges til motor, girkasse og primærgir. Det er klart at hvis en person allerede har muligheten til å kjøpe et slikt leketøy for seg selv, så burde han absolutt ikke bli plaget av dette øyeblikket med en oljeskift. Men varslet betyr det at du har informasjonen og forstår hva du abonnerer på til slutt. Det er klart at produsenten vil gjøre justeringer på motorsykkelkomponentene, for eksempel bytte frontlys, og kostnaden for denne modellen vil øke mange ganger. Derfor er prinsippet "pris - kvalitet" viktig her. Og hvis du ikke finner feil i slike øyeblikk, så er kvaliteten på motorsykkelen på sitt beste. Det viktigste er at den er pålitelig, sterk og hardfør.
Harley-Davidson Road King - en drøm som går i oppfyllelse
Harley-Davidson er det eneste selskapet i verden som blir en legende uten mye anstrengelse. Historien selv skapte dette magiske og fantastiske bildet, og foreviget det også i løpet av livet til grunnleggerne av det legendariske selskapet. William, Walter, Arthur Davidsons og William Harley startet sin virksomhet i en tid da motorsykler ble fraktet med hestevogner. Så to skolekamerater fra Milwaukee, Wisconsin, William Harley og Arthur Davidson, bygde en 167cc motor for båten sin tidlig på 1900-tallet, basert på De Dion-motoren. Og bort går vi, bokstavelig og billedlig!
Den legendariske amerikanske bekymringen Harley-Davidson kan med rette være stolt av sitt mektige hjernebarn. Motorsykkelen til hele generasjoner av syklister oppfører seg bemerkelsesverdig bra på lange reiser. Dette har blitt bevist mer enn en gang da sykkelsøylene dekket store avstander, og samlet seg for sine fantastiske stevner. Det var ingen alvorlige tilfeller da han sviktet herren sin. Sykkelen er så enkel i oppfinnelsen at selv den mest uvitende eieren av denne "jernhesten" kan løse problemet rett på veien, uten behov for tredjepartshjelp. Hvis ønskelig kan motorsykkelen også innstilles etter eget ønske. Vi snakker om et stort antall typer garderobestammer som tilbys av offisielle forhandlere. Du kan i tillegg fullføre et ryggstøtte, som allerede er ganske behagelig sete.
