Når du kjører bil med manuell girkasse, er clutchen den mest problematiske. Mange synes det er vanskelig å tilpasse seg rekkefølgen av girskift og manipulasjonene som er knyttet til den. Men hvis du lærer deg å betjene clutchen riktig, vil du være trygg på kompetent kjøring.
Bruksanvisning
Trinn 1
Hovedrollen til clutchen er at når den trykkes, slutter motoren og girkassen å samhandle. I øyeblikket av bremsing kobler denne manipulasjonen grovt sett fra motoren fra hjulene. Feil betjening av clutchpedalen kan føre til at den blir overopphetet.
Steg 2
For å begynne å bevege deg, må du klemme på clutchen og sette i første gir. Trykk deretter på gasspedalen og trykk samtidig på clutchpedalen. Alle disse manipulasjonene skal finne sted samtidig. Hvis du slipper gassen sakte, har ikke foten på clutchen noe travelt. Hvis du vil starte raskt, slippes alle pedaler raskt. Men i alle tilfeller blir ikke clutchpedalen kastet. Så snart bilen begynner å bevege seg, hold foten litt helt på enden av clutchen, og slipp den helt etter å ha kjørt noen meter.
Trinn 3
For neste girskifte må du slippe gasspedalen, trykke på clutchen og sette inn ønsket gir. Etter det, slipper du bare clutchen og trykker på gassen. Hvis du tråkker på gassen uten å slippe clutchpedalen, kan bilen ryke ubehagelig. Dette er en stor feil.
Trinn 4
Når du bremser, må du trykke på clutchen og bremse samtidig. Etter at pedalene har stoppet helt, ikke slipp, men sett inn nøytral hastighet. Hvis du slipper clutchen tidligere, vil bilen gå i stå. Ikke legg venstre fot på gulvet for rask bremsing. Den skal hvile på hælen og hvile på pedalen.
Trinn 5
Når du kjører sakte i trafikkork, holder mange clutchen konstant presset ut for ikke å ta med hastigheter frem og tilbake. Men i denne modusen oppstår overoppheting, og du kan kjenne en skarp brennende lukt i hytta. I et enkelt tilfelle er dette ikke skummelt. Men med konstant forsømmelse reduseres ledningens levetid merkbart. Og det er dyrt å bytte ut clutchen på noen utenlandske biler. De første tegnene på en systemfeil kan betraktes som å inkludere et gir ikke første gang og den karakteristiske knurren når clutchen slippes mens du kjører.
