Selvreparasjon av Lada "Kalina" -bilen vil lykkes hvis det observeres 3 faktorer samtidig. Den første - hvis det er en klar forståelse av bilens struktur og prinsippet for dens drift. Det andre - hvis det er en klart definert feil og veiledning for eliminering. For det tredje - hvis alle reparasjonsoperasjoner utføres nøyaktig og i sin helhet.
Det er nødvendig
- - et sett med verktøy;
- - løfte- eller observasjonsgrop;
- - drivstofftrykkmåler, oljetrykkmåler;
- - kompressor.
Bruksanvisning
Trinn 1
Hvis veivakselen ikke roterer når du prøver å starte motoren, må du rengjøre og stramme batteripolene. Mål spenningen og lad om nødvendig. Kontroller den elektriske kretsen til starteren, dens drivdeler, trekkreléet, startmotoren. Kontroller tenningsbryteren. Inspiser svinghjulets gir for skader og slitasje.
Steg 2
Hvis veivakselen roterer mens du prøver å starte motoren, men selve motoren ikke starter, må du kontrollere om det finnes drivstoff i tanken. Rengjør og stram deretter batteripolene, mål om nødvendig spenning og lading. Kontroller tettheten til delene i strømforsyningssystemet, brukervennligheten til drivstoffmodulen og drivstofftrykkregulatoren. Undersøk tannremmen. Kontroller motorstyringssystemet. Diagnostiser de elektriske kretsene til tennspolene. Bestem brukervennligheten til veivakselposisjonssensoren og dens elektriske krets.
Trinn 3
Hvis det er vanskelig å starte en kald motor, sjekk batterinivået og elektrolyttnivået i den, diagnostiser kraftsystemet, sørg for at kjølevæsketemperaturføleren er i god stand, drivstoffinjektorene er tette og motorstyringssystemet er i god stand.
Trinn 4
Hvis du har problemer når du prøver å starte en varm motor, sjekk luftfilteret. Rengjør, skyll og blåse om nødvendig. Kontroller helsen til strømforsyningssystemet. Rengjør og stram batteripolene og bakkekontakten. Forsikre deg om at kjølevæsketemperaturføleren fungerer. Hvis den er defekt, bytt den ut.
Trinn 5
Hvis motoren starter, men umiddelbart går i stå, må du kontrollere tilkoblingene til tennspolene. Stram løse, erstatt skadede med nye. Mål trykket i motorforsyningssystemet. Hvis det er mindre enn normalt, må du reparere kraftsystemet. Sørg også for at tilkoblingen av eksosanleggets deler er tett. Diagnostiser ECM.
Trinn 6
Hvis det oppstår oljeflekker under motoren, må du sjekke oljepannepakningen for lekkasjer og bytte den ut om nødvendig. Stram til oljeavtappingspluggen. Forsikre deg om at tetningene til nødoljetrykksensoren og topplokkdekselet er tette. Hvis de lekker, bytt dem ut med nye. Undersøk også veivakselens oljetetninger. Slitt eller skadet, fjern og installer gode.
Trinn 7
Hvis tomgangshastigheten er ustabil, må du først kontrollere vakuumslangeforbindelsene. De må ha en tett og lufttett passform på beslagene. Finn ut om luftfilteret er tett. Rengjør det om nødvendig. Mål drivstofftrykket i drivstoffsystemet og sørg for at det er riktig. I tilfelle avvik fra normalt trykk, finn og eliminer feil i strømforsyningssystemet. Forsikre deg om at topplokkpakningen ikke er skadet. Bytt ut den skadede. Kontroller spenningen og juster tannremmen. Hvis beltet er slitt, bytt det ut. Sjekk også slitasjen på kamakselkammene.
Trinn 8
Hvis feilinnkobling skjer ved tomgang, må du kontrollere at tennpluggene, høyspentledningene, tenningsspolen, drivstoffinjektorene er i god stand. Sørg for å bytte ut defekte deler. Kontroller tennplugggapet og juster det. Kontroller tettheten på vakuumslangekoblingene og tettheten på plasseringene på fagforeningene. Bruk en kompressor til å måle kompresjonen i alle sylindere. Avviket fra kompresjon fra fabrikkstandardene indikerer forverring av delene i forbindelsesstang-stempelgruppen og ventilmekanismen.
