Når du bruker en moderne bil, brukes to typer olje: motorolje og girkasseolje. Det finnes et bredt utvalg av oljer på markedet for forskjellige typer biler.
Generelle bestemmelser
En moderne bil er en kompleks mekanisme som krever oppmerksomhet fra eieren. Vedlikehold krever reservedeler og forbruksvarer. Forbruksvarer inkluderer overføring og motoroljer. Når eieren av kjøretøyet har behov for å kjøpe en bilolje, må man tydelig forstå for hvilket formål. Hvis det ikke er tilstrekkelig erfaring i denne saken, anbefaler eksperter å kontakte en bensinstasjon.
Giroljer brukes til å smøre tannhjul og sjakter i girkasser, drivaksler, styremekanismer og andre enheter der dette er gitt i bruksanvisningen. En smørefluid oppnås ved metoden for selektiv rensing av gjenværende fraksjoner under oljedestillasjon. For at denne væsken skal tilsettes visse egenskaper, tilsettes slitestyrke og ekstreme trykkadditiver. Bekymringer som leverer biler til verdensmarkedet produserer giroljer under eget merke.
Det er viktig for bileieren å vite at giroljer ikke krever hyppig utskifting. Hvis driftsforholdene samsvarer med parametrene som er spesifisert i kjøretøyets tekniske pass, skiftes det ut etter tre til fem år eller en viss kjørelengde. Motoroljer produseres ved hjelp av en annen teknologi. De brukes til å smøre stempelgrupper i forbrenningsmotorer. Sluttproduktet er laget ved å blande basisvæsker, tilsetningsstoffer og polymerfortykningsmidler.
Det finnes forskjellige typer motorolje på markedet. Før du kjøper, bør du forstå hvilken type produkt som brukes i et bestemt kjøretøy. Riktig valgt olje er nøkkelen til langsiktig og pålitelig kjøretøydrift. Et dyrt produkt gir ingen garanti for en lang revisjonsperiode. For å få det beste resultatet, må du ha en generell forståelse av egenskapene til biloljer.
Motoroljeegenskaper
Forbrenningsmotoren fungerer under visse forhold. Den mest kritiske tilstanden er høy temperatur. Teknologer skiller følgende tre soner som olje kommer inn i løpet av arbeidssyklusen:
· Sylinderforbrenningskammer;
· Koblings-sylinderstempel;
· Carter.
I forbrenningskammeret når temperaturen to tusen grader. Under disse forholdene brenner oljen delvis ut og setter seg delvis på sylinderveggene i form av karbonavleiringer. Med den vanlige dannelsen av karbonavleiringer slites stempelgruppen på kort tid.
For å unngå overflødig slitasje overvåkes en rekke viktige egenskaper i produksjonen av en bilolje. Viskositeten til oljen endres med temperaturen. Omgivelsestemperaturen stiger, viskositeten til den tekniske væsken synker. Og vice versa. For å sikre de spesifiserte egenskapene blandes basisvæsken og visse tilsetningsstoffer i henhold til en spesifikk oppskrift. Multigrade-olje endrer ikke viskositeten i temperaturområdet fra -50 til +50 grader.
Grensene for tillatt viskositet bestemmes av motorens designfunksjoner. Spesifikke viskositetsverdier er regulert av SAE-standarden. For å unngå feil valg og kjøp av olje er det utviklet et spesielt klassifiseringssystem. Bokstaven W (vinter) brukes til å indikere vintersmøring. Den langsiktige bruken av biler i Russland viser at det er mer lønnsomt å bruke motorolje med flere trinn.
Den neste eiendommen, som kontrolleres av produksjonsfirmaet, kalles karbonisering. I hvilken som helst olje dannes karbonavsetninger og tjære under forbrenning. På grunn av sine fysiske egenskaper er stoffer av denne typen slipende. Med andre ord, i et sylinder-stempelgrensesnitt, fungerer de som sandpapir. Naturligvis akselereres slitasjen på stempelgruppen og andre elementer under slike forhold.
Motoroljer av høy kvalitet har en vaskemiddeleffekt. Bruken av spesielle tilsetningsstoffer lar deg rengjøre motorens indre overflater fra lakkavsetninger og andre skadelige forbindelser. Når du må velge motorolje selv, anbefales det å ta hensyn til viktige parametere som flammepunkt og flytepunkt. Hellingspunktet under kjøretøyets drift under vinterforhold bør være så lavt som mulig.
Klassifisering av motoroljer
For å forlenge driftsperioden til bilen din, må du fordype deg i noen tekniske finesser. Den enkleste handlingen - valg av motorolje må gjøres med sunt sinn og godt minne. Og ikke skimp på bagateller. Distribusjonsnettverket inneholder smøremidler på følgende basis:
· Mineral;
· Semi-syntetisk;
· Syntetisk.
Mineralbasert motorolje produseres ved destillasjon av primærolje. Foreløpig brukes dette fettet på brukte biler, hvis driftsperiode har gått over tjue år. Ved lave temperaturer tykner "mineralvannet".
En viss del av mineralforbindelser er tilstede i sammensetningen av et halvsyntetisk smøremiddel. Videre er mer enn femti prosent tilsetningsstoffer som syntetiseres ved hjelp av organisk kjemiteknologi. I dag foretrekker eierne av innenlandske biler for det meste halvsyntetiske stoffer. Dette valget gjør det enklere å bruke bilen om vinteren og lar deg spare budsjettet betydelig.
Syntetisk basert fett har høy ytelse og tekniske parametere. Andelen mineraler i produktet minimeres. Viskositeten til oljen forblir stabil over et bredt temperaturområde. Har egenskapen til å rengjøre motoren. Produktets lave volatilitet gir en økonomisk bruk. Den eneste ulempen er høye kostnader.
Funksjoner ved merking
Under vedlikehold og reparasjon er det ofte nødvendig å skifte motorolje. Et bredt utvalg av smøremidler er tilgjengelig i spesialforretninger. For å gjøre det lettere for bileieren å finne riktig produkt, påføres spesielle markeringer på containerne. Det er viktig å merke bruken av produktet på merkevaren. For bensinmotorer brukes "S" -klassen. For diesel - "C". Det andre tegnet angir produksjonsdatoen. Dette er fordi sammensetningen av oljen endres over tid.
I henhold til den internasjonale klassifiseringen tilsettes nye tilsetningsstoffer i smøremidler hvert tredje til femte år. Det anbefales ikke å bruke fornyet fett til brukte maskiner. Du bør være oppmerksom på at kvalitetsstandarder i Europa og USA er forskjellige. Siden det russiske bilmarkedet er fylt fra forskjellige kilder, anbefales det at eieren vet om essensen av disse forskjellene. Kjenne og bli veiledet når du kjøper.
En velvalgt motorolje bidrar til lang og problemfri drift av kjøretøyet. Når du velger et spesifikt smøremiddel, er det ikke bare nødvendig å tyde merkingen på beholderen på riktig måte, men også å korrelere den mottatte informasjonen med bilens tekniske tilstand. For nye biler er det nødvendig å bare bruke den type motorolje som er spesifisert i det tekniske databladet. Hvis bilen er gammel, kan du fravike de strenge kravene.
