Selv om dagen kan sjåførene oppleve dårlig sikt og kanskje ikke alltid raskt kunne se et møtende kjøretøy. En av de viktigste sikkerhetsforholdene for nattkjøring, og noen ganger på dagtid, er nærlys som er riktig valgt for å gi belysning av veibanen og skuldrene.
Bilpærer
I dag er det et stort utvalg av lyspærer i butikkvinduene. Mange bilister har store øyne når de kjøper, og kunnskap om merkingen deres vil bidra til å ta det riktige valget. Korrekt valgte pærer vil ikke bare gjøre det lettere å reise i mørket, men vil heller ikke skade førerne av den møtende banen.
Dårlig sikt og med høy øyeutmattelse påvirker trafikksikkerheten betydelig, og øker risikoen for en ulykke. I slike situasjoner hjelper tåkelys, som i dårlige siktforhold skaper bedre lys.
Til tross for at dekoding av markeringer i forskjellige land kan variere, og noen produsenter ønsker å få unike betegnelser, er det en viss standard.
Den første typen markeringer er etter formål og type:
- H1 er en universell type pærer som passer til enhver optikk. Ved sin struktur er de enkeltstrengede;
- H2 - pærer med denne merkingen er ment for hovedlyset, det vil si høyt eller lavt;
- H3 - pærer med denne merkingen er hjelpelys eller for tåkeoptikk;
- H4 - er også ment for hovedbelysning og er dobbeltstrenget av sin struktur. I tillegg kan de brukes som tåkelys;
- H7 er designet for et firehodet system. Det kan være i form av merking av HB3 - fjernlys og HB4 - nærlys. De er i stor etterspørsel etter biler fra amerikansk og japansk montering. Dette merket er det mest populære og etterspurte i europeiske land.
Den innenlandske produsenten merker etter modell og utviklingsnummer: A (standard), AC (soffit), AMN (miniatyr), AKG (halogen eller kvarts).
Når du velger, må du også vite antall kontakter i basen: s - 1, d - 2, t - 3, q - 4, p - 5.
Etter alle bokstavbetegnelsene kan du se numeriske verdier som vil indikere effekten til pærene i watt (for eksempel 12W). To effektverdier kan indikeres, dette skjer hvis lampen er dobbeltstrenget, og for hver av trådene er det angitt sin egen kraft. Noen produsenter indikerer, i tillegg til strøm, spenning, og derfor kan flere digitale verdier observeres (12V21W - for enkeltstrenget, 12V21 / 4W - for dobbeltstrenget).
Lamper H3
H3-lampen, designet for bruk i frontlysene til moderne biler, har fått verdensomspennende popularitet som en lys, utmerket kvalitetsbelysning med en kraftig lysstrøm. Under drift karakteriseres h3 som lamper med utmerket fargetemperatur, høy lysstrømskvalitet og lavt elektrisk energiforbruk. Den sterke, hvite gløden fra billampene gir sikker, rask hastighet på bilen selv i ugjennomtrengelig mørke.
Tåkelampen er veldig praktisk under dårlige siktforhold. PTF brukes sammen med hodeoptikk og sidelys. Men med normal sikt er det bedre å ikke ta med PTF som hodelykt. H3-pæren er ikke designet for dette. I noen europeiske land kan du dessuten få bot for de medfølgende PTF-ene i god siktforhold. Moderne modeller kan utstyres med optikk, som allerede har innebygde tåkelys. Men oftest installerer bilistene dem alene.
Dimensjoner og konstruksjon
Dimensjonene på h3 billamper er forskjellige for hver produsent av lysarmaturer. Bare de grunnleggende dimensjonene blir respektert, og detaljene er litt forskjellige.
For frontlys og PTF produseres h3 LED-standardlamper med følgende parametere:
- total lengde fra spissen av kolben til begynnelsen av spissen - 57 mm;
- glasskolbens diameter - 12,3 mm;
- nominell spenning - 12 v, 24 v;
- strømforbruk - 20 W;
- lysstrøm - 780 lm;
- lysstrømningsvinkel - 270 °;
Fordeler med LED-lyskilde:
- lavt energiforbruk
- kompakthet
- lang levetid
- støtmotstand
- støt og vibrasjoner
- kraftig belysning av kjørebanen
Halogen
Dette er det rimeligste, men ganske effektive alternativet. Fordelen med H3-pæren er prisen. Du kan kjøpe den for 100 rubler. Det er på grunn av den rimelige prisen at disse lampene er etterspurt. Lyspæren er ordnet veldig enkelt. Den er basert på en kvartsglasskolbe fylt med inerte gasser og halogendamp. Oftest er dette brom og jod. Dette gjør det mulig å øke forbrenningstemperaturen til spolen betydelig og forbedre lyseffekten sammenlignet med en vanlig glødelampe. Nå produserer produsenter et veldig bredt utvalg av halogenprodukter.
Parametere for standard h3 halogenlamper:
- total lengde fra spissen av kolben til begynnelsen av spissen - 42 mm;
- glasskolbens diameter - 12,2 mm;
- sokkelhøyde - 10 mm;
- merkespenning - 12 V og 24 V;
- effekt 55 W;
- lysstrøm 1500 lm;
- fargetemperatur 4000 K;
- perioden med kontinuerlig glød er 600 timer.
Xenon
Dette er moderne belysningsenheter som nå finnes i standard frontlysutstyr. Dessuten er lampene utstyrt med dyrt utstyr. Dette er også en vippeguleringsregulator. Det er også en H3 xenonpære. Det fungerer bra i tåkelys. I kraft av sin design utmerker lampen seg ved større effektivitet, økt lyseffektivitet og høyt pålitelighet.
Parametere for standard H3 xenon-lyskilder:
- total lengde fra spissen av kolben til begynnelsen av spissen - 42 mm;
- glasskolbens diameter - 12,2 mm;
- avstand mellom elektroder - 4, 2 mm;
- lengde på kraftledninger - 150 mm;
- merkespenning - 13,5 V;
- effekt - 35 W;
- lysstrøm - 2600 lm;
- fargetemperatur - 4500 K;
- levetid - 2000 timer.
Fordelene med xenon-lyskilder:
- økt lysutgang
- ingen glødetråd
- stor arbeidsressurs
- enkel installasjon og utskifting
- manglende justeringer under drift
LED-pærer
H3 LED-pærer for biler er den mest moderne og progressive løsningen for bruk i tåkelys eller nærlys. Utskille produkter med makt. I denne basen lages lyspærer med en effekt fra en til 80 watt. Enheter med lav effekt kan installeres i frontlykter, sidelys, bremselys og retningsvisere.
Ulemper med LED-pærer
Selv om de ikke er dyrere i pris enn xenon, kan systemet som helhet koste en rund sum. Men prisene faller stadig: Når populariteten vokser, leverer produsenter, spesielt kinesiske, falske produkter under kjente merkevarer til markedet. Diodelampen har en kompleks design og kan overopphetes alvorlig under drift. Derfor må de være utstyrt med radiatorer. Også blant ulempene er behovet for å installere en spesiell kontrollenhet.
LED-pærer er et "lotteri", da du kan støte på en falskhet. Hvis vi analyserer fordelene, viser det seg at nå har LED-løsninger de beste egenskapene.
