Det er tre typer filtre i systemet til en moderne bil: luft, drivstoff, olje. Deres ytelse må kontrolleres i tide, da de spiller en viktig rolle for å sikre kjøretøyets levetid.
Luftfiltre
Tilbyr rengjøring av luftstrømmen som trekkes inn i motoren fra støv, insekter, sand og andre forurensninger. Disse filterelementene er tilgjengelige i runde eller rektangulære former.
Den rektangulære formen er mer populær fordi:
- de er installert i en ny serie med moderne personbiler;
- de fleste arter mangler metalldeler;
- god filtermediestørrelse.
Runde filtre ble installert på forgasserbiler, så de er ikke egnet for moderne injeksjonsmotorer.
Etter design er de delt inn i lette og tunge. Lungene brukes i klasse B, C biler og jeeper. Tunge er installert i lastebiler.
Oljefiltre
Nødvendig for rengjøring av motorolje fra metallflis dannet under driften av motormekanismene.
De er delt inn i to typer: grov og fin rengjøring. Grove filtre stopper store forurensningspartikler, fine filtre - mindre. I utgangspunktet er disse to typene filtre installert samtidig.
Klimaanleggsfilterets oppgave er å kjøle ned motoroljen og rengjøre den. Det hjelper motoren å kjøle seg ned bedre. Motorproblemer er ofte direkte relatert til motorsmøresystemet. Hvis oljen ikke skifter regelmessig og har en stor mengde metallspon dannet under innbrudd i motoren, kan en slik motor raskt mislykkes.
For å rense oljen som fungerer i girkassen, er det installert et overføringsfilter. Det påvirker enhetens levetid og klarheten ved girskift.
Drivstoffiltre
De tjener til å rense drivstoffet fra uønskede partikler, som er: sand, støv, vann. De er grove og fine. De er plassert foran drivstoffpumpen, som pumper drivstoff fra bilens tank til motoren.
Hvis bileieren erstatter filterelementene i luft-, olje- og drivstoffsystemene i tide, vil han dermed spare budsjettet betydelig. Manglende overholdelse av disse grunnleggende reglene kan kreve investering av betydelige summer for reparasjon eller fullstendig utskifting av kjøretøyenheter.
