En bil er en indikator på eierens velstand og status, men samtidig er den fortsatt et nødvendig transportmiddel for mange. Når du bestemmer deg for å kjøpe et brukt kjøretøy, må du være forberedt på de uunngåelige kostnadene ved å reparere det. For å redusere sannsynligheten for å kjøpe en for slitt bil, må du vurdere valget nøye.
Først og fremst er det nødvendig å interessere seg for maskinens "livshistorie": hvordan den ble betjent, under hvilke forhold den ble holdt og hva er årsakene til at den ble solgt. Kanskje vil du ikke høre sannheten tilbake, men uansett vil du forstå om det er verdt å stole på selgeren.
Karosseriets tilstand
Husk at hvis bilen har vært i en ulykke, blir kroppen skjev etter utretting, noe som helt sikkert vil ødelegge dens aerodynamiske egenskaper og påvirke bekvemmeligheten ved transportkontroll. Når du ser tegn på nødreparasjoner, kan du kreve en reduksjon i kostnadene.
Når du inspiserer bilen, må du være oppmerksom på hullene: mellom dørene og interiøret, hetten, kofferten og karosseridekslene, flytt støtfangerne. Store hull på disse stedene indikerer at, mest sannsynlig, integriteten til karosseriet er brutt på grunn av en ulykke. Inspiser deretter lysene og frontlysene, hvis du ser forskjeller i nyanser av gløden, betyr det at bilen ble truffet, og lysarmaturene ble skiftet.
Det er også mulig å åpne og lukke dører som en del av sjekken. Etter å ha byttet ut og redigert, når de åpnes, ser de ut til å "falle", det vil si at de går ned noen millimeter. Det hender at alle dører er ideelle i denne forstand, bortsett fra føreren. I dette tilfellet var det ingen skader, og årsaken til feilen er at førersiden brukes oftere, noe som betyr at den slites mer.
Kjøretøyet må inspiseres rent. Det er ønskelig i solfylt vær eller i det minste i dagslys for å se nyanser av lakkfargen på karosseriet. Separat malte deler etter reparasjoner, for eksempel en skjerm eller en dør, skiller seg ofte fra resten av karosseriet, med mindre bilen selvfølgelig er malt på nytt. I sistnevnte tilfelle vil du se små flekker av upolert lakk etter maling.
Hvis bilen har lister (dette er plastinnlegg langs sidene av karosseriet), må du kontrollere om det er rust ved festepunktene. Undersøk hjulbueforinger, terskler og hele kroppen for korrosjon eller hovent maling. Alle disse manglene indikerer forverring av bilen.
Vurdering av tilstanden til motoren, chassiset og interiøret
Etter å ha åpnet lokket på panseret, vær oppmerksom på motoren, hvis den vaskes til en glans, er det ikke engang støv, det er en mulighet for at selgeren prøver å skjule noe på denne måten, for eksempel oljelekkasjer eller andre bevis av lekkasje av deler. Når eieren er ærlig mot deg, vil han fortelle deg hvilke problemer som finnes, og ved å se på motoren kan du estimere omfanget av mulige reparasjoner.
Enheten må startes, hør på hvordan den går på tomgang. Motoren skal gå jevnt, uten å banke eller endre tonen på brummen. Vær oppmerksom på eksosrøret: Be eieren om å øke turtallet ved å trykke på gasspedalen, og følg selv eksosens tilstand. Når motoren er i god stand, vil du ikke se røyk og flyte ut dråper olje eller bensin.
For en dypere inspeksjon av motoren, bør du kjøre til bensinstasjonen, hvor kompresjonen i sylindrene vil bli målt, og hvis en ECU (elektronisk kontrollenhet) er installert i bilen, populært kalt "datamaskin", la dem sjekk det også for feil. Understellets tilstand kan kontrolleres ved å arrangere en liten prøvekjøring. Hvis det er støt, vibrasjoner, betyr det at noen deler har blitt ubrukelige og må byttes ut.
Mens du er i salongen, bør du også inspisere den. Riper og smuss skal opphisse deg like mye som du ikke tåler dem, men sjekk beltene nøye: om de er intakte, om de lett trekkes ut, om de blokkeres under plutselige bevegelser - din sikkerhet avhenger av dette. Senk og løft glasset for å avgjøre om mekanismen fungerer som den skal. Etter en slik inspeksjon kan du begynne å diskutere prisen, med tanke på de mangler som er funnet.
