Stativ på alle biler, inkludert VAZ 2110, er den viktigste komponenten i fjæringen. De er designet for å dempe kroppsvibrasjoner på ujevne underlag, samt for god vedheft av understellet til veidekket.
Nødvendig
- - skiftenøkler for М19 og М14;
- - en spesiell nøkkel for ekstrudering av styretips;
- - momentnøkkel;
- - knekt;
- - enhet for kompresjon av fjærer;
Bruksanvisning
Trinn 1
Som alle deler i en bil, har stagene en viss levetid som er foreskrevet av produsenten. På VAZ 2110 er det omtrent 30 til 40 tusen km drift.
Steg 2
Det er mulig å legge merke til at stagene på denne bilen er ute av drift på grunn av noen symptomer, for eksempel rattbank, sterk vibrasjon i kroppen fra siden av det defekte stativet, glidning av bilen i sving, en økning i bremsing avstand, utseendet på banking på ujevne veibaner og oljelekkasje på stativet … Ved slike feil er betjeningen av bilen svært uønsket. Alt dette kan føre til alvorlige konsekvenser, for eksempel svikt i støttelagrene til stagene, ubalansen i forhjulene. Alt dette kan føre til skade på navet, og deretter bli ekstra kostnader for reparasjoner. Det viktigste er at sikkerheten til bilen minker når bremselengden øker; disse få meter kan koste deg reparasjonen av hele kroppen og enda verre livet ditt. Som et resultat er det sterk slitasje på bremseklossene, og dette er også en ekstra kostnad.
Trinn 3
Diagnostisering av bilens løpeutstyr gjøres best i en biltjeneste på et spesielt stativ som simulerer veibanen. Deretter utføres en utskrift av diagnostikken på bilstativet. Men du kan utføre en ukentlig sjekk av understellet og gjøre det selv. For å gjøre dette, må du velge en kjent del av veien og gå inn i svingen i samme hastighet mens du ser på oppførselen til bilen. Så snart bilen begynner å skli, må stativene byttes ut.
Trinn 4
Bytte av de fremre stagene til VAZ 2110 utføres på en flat overflate. Murstein eller andre gjenstander må plasseres under hjulene som forhindrer at bilen ruller bort når den er jekket opp. Fjern beskyttelseshetten for å løsne stammemutteren. Skru deretter ut de tre øvre boltene som holder selve stativet. Koble deretter bremseslangen fra braketten for ikke å skade den når du tar ut reservedelen. Fjern styrehåndtaket, deretter styreenden. Det fjernede stativet må festes i en skruestikke. Komprimer deretter fjæren med en spesiell anordning for å stramme støtdemperfjærene til den slutter å trykke på støttekoppene. Demontering fullført. Bytt ut det gamle stativet med et nytt. Monter i omvendt rekkefølge. Den siste fasen i reparasjonen er behovet for å justere hjulene.
