Den vanligste grunnstrukturen til et moderne takstativ er takkantstøtter med tverrstenger montert på dem. De danner en kraftramme for å feste andre elementer i bagasjerommet til den. Modeller montert på baksiden av bilen skiller seg ut som en egen type takstativ.
Bruksanvisning
Trinn 1
Måten å feste takstativet på biltaket avhenger av bilmerke og type tak. Takstativprodusenter indikerer kjøretøymodellene som et bestemt takstativ kan monteres på. I moderne utenlandske biler er det standard monteringer for å installere bagasjerommet (luker). De varierer i design, så vær forsiktig når du velger et stativ. Når du kjøper et stativ fra en kjent produsent, kan du i katalogen finne et stativ med hvilket som helst monteringssystem. Som en siste utvei, kjøp et spesielt adapter for å feste kofferten.
Steg 2
T-bar rack monteringssystem bruker T-spor og standard skinner for installasjon. Det er veldig enkelt og enkelt å installere, men sjelden funnet. Systemet med feste til rekkverk, brukt på minibusser, stasjonsvogner og SUVer, er også veldig praktisk. Ved feste hviler kofferten på standardskinnene uten å berøre selve kroppen. Med tanke på den forskjellige tykkelsen på rekkverket produseres spesialiserte og universelle støtter.
Trinn 3
Hvis bilen verken har stikkontakter eller skinner, er bagasjestativet festet med en flat krokbrakett for døråpningene. Støttene i seg selv har et spesielt belegg for ikke å skade dørpakningene og lakken på kroppen. Også for biler av denne typen brukes et system for å feste kofferten på takrennene. Dette enkle og praktiske alternativet har vært utbredt tidligere.
Trinn 4
Fra ikke-standardiserte festemetoder, kan du finne takstativ med feste på taket ved hjelp av magneter eller sugekopper. Når du installerer et slikt stativ, risikerer eieren at festene løsnes fra taket, tap av kofferten og forårsaker skade på uvedkommende. I tillegg ødelegger denne typen feste lakken.
Trinn 5
Stativ festet på baksiden av bilen er oftere designet for å bære sykler. De brukes i tillegg til takstativ. Ulempene deres er: skade og forurensning av last, svekkelse av bakfra, ulempe ved parkering. Et slikt stativ kan festes til bakdøren ved hjelp av spesialbraketter som griper inn i sporene på bakdøren eller bagasjerommet. For transport av tyngre laster er bagasjestativet festet til tilhengerfoten på bagasjerommet. Den øvre delen av kofferten er festet til bakdøren med braketter.
Trinn 6
Bilskinnene kan være laget av stål eller aluminiumslegering. Stål er sterkere, men også tyngre og skaper aerodynamisk støy i høy hastighet. Aluminium har lav vekt, aerodynamisk form og nødvendig styrke på grunn av profilen til en kompleks form. Til kostnad er aluminium mye dyrere enn stål. Mange takstativ for biler er designet for å festes spesielt til disse rekkverkbuene. Blant dem: lasteplattformer og kurver, samt lastekasser. Festingen av stativet til skinnene er en U-formet brakett med en tråd for å feste med muttere inne i boksen. Dyre modeller av takstativ bruker fester i form av et nebb, og biter på skinnene.
Trinn 7
To stenger brukes til å montere sykkelen til taket. Den ene er festet til skinnene og holder hjulene på sykkelen. Den andre holder sykkelrammen. Alternativer uten rammeholder inkluderer å fjerne forhjulet på sykkelen og feste gaffelen ved hjelp av en spesiell brakett. Det er to designprinsipper for å feste sykler til bakre stativ. I den første er sykler installert på et brakettstativ og festet til rammen. I det andre henges sykler fra rammen på gripebrakettene.
