Til tross for de økonomiske vanskelighetene i den post-sovjetiske perioden, fortsetter Russland med å utvikle sin flykonstruksjon. En av de siste introduserte modellene er Sukhoi Superjet 100.
Flyet ble utviklet av Sukhoi Civil Aircraft, etterfølgeren til det berømte sovjetiske designbyrået. Denne organisasjonen er engasjert i utvikling av sivile fly. Hovedkontoret ligger i Moskva, og det er selv en del av en større luftfartsbedrift, som også inkluderer produsenter av militære fly.
Beslutningen om å begynne å designe et nytt passasjerfly, som var nødvendig for å fylle nisje i regional luftfart med innenlandske fly, ble tatt i 2000. To år senere var utenlandske spesialister involvert i utviklingen av indre deler av flyet, særlig motorer, for å øke konkurransekraften til det fremtidige flyet.
For å montere det nye flyet ble det etablert en produksjonsgren i byen Komsomolsk-on-Amur. Gagarin Aviation Production Association, også lokalisert i Komsomolsk-on-Amur, deltok i produksjonen av både prototyper og den endelige modifiseringen av flyet. Det var ved fasilitetene til denne bedriften at en betydelig del av omstillingsarbeidet ble utført.
I 2007 var flyet klart for testlanseringer. De ble utført på produksjonsstedet - i Komsomolsk-on-Amur. Deretter ble designet av flyet anerkjent som vellykket. Han mottok alle nødvendige sertifikater allerede i 2008. Året etter ble den nye russiske passasjerflyen stilt ut på det berømte flyshowet i Frankrike. Allerede i 2011 ble det første flyet kjøpt av et russisk flyselskap for vanlige flyreiser.
Det skal bemerkes at ikke alle Superjet-deler ble produsert i Russland. Noen er levert fra USA av Honeywell. Og produksjonen av informasjonssystemer ble betrodd det franske selskapet Thales Group.
