Enhver sjåfør, uansett kjøreopplevelse, vil begynne å føle seg ukomfortabel hvis han hører uvanlig støy under kjøring. Hvilke feil kan identifiseres av disse lydene?
Bruksanvisning
Trinn 1
La oss først snakke om klikk i motorrommet. Hvis motoren begynner å virke med lette klikk, er dette en grunn til å være forsiktig. Lavt oljenivå kan være skylden. Andre mulige årsaker: Knivviftebrudd eller en av ventilene synker. I disse tilfellene er det bedre å kontakte tjenesten.
Steg 2
Hvis du hører noe som en knase på tomgangene fra motorrommet, er det verdt å sjekke lagrene til vannpumpen. Hvis pumpen går i stykker, vil frostvæske strømme og kraftenheten overopphetes. Hvordan fikser jeg det? Delen blir ganske enkelt byttet ut.
Trinn 3
Noen bileiere blir skremt av dekkdekk. Spesielt godt kan denne lyden høres når du starter, deretter øker frekvensen av klaffer, og deretter forsvinner lydene. Mest sannsynlig "spanking" dekk - med nylon eller nylon ledning. Slike dekk under parkering kan deformeres, og av det slår de. Det er ikke noe galt i det.
Trinn 4
Det hender at selv med forsiktig oppbremsing kan du høre en subtil knirk. Bremsene knirker. Men dette er ikke skummelt, fordi effektiviteten til bremsing ikke lider av en knirking, men hvis du fortsatt vil bli kvitt denne lyden, må du bytte putene.
Trinn 5
"Grusende" ratt finnes på kjøretøy utstyrt med servostyring. Hvis det når du snur hele veien og holder på rattet, høres ut som en knase og et kjedelig brøl høres under panseret, er det servostyringen som har skylden. Å bytte ut den helt er lang og kostbar, så det er av og til verdt å sjekke væskenivået i servostyringsmagasinet og slutte å vri på rattet hele veien.
Trinn 6
Hvis det, når du kjører og parkerer (og når du parkerer det er lettest å legge merke til det), høres et ringer fra frontfjæringen, er det mest sannsynlig poenget i kuleleddet. Det er umulig å ikke ta hensyn til dette, ellers er det stor risiko for at hjulet rett og slett kommer av. Derfor er det ikke verdt å trekke med utskifting av kuleledd.
Trinn 7
Bobling fra bunnen av bilen er relevant for modeller med automatgir. Den splined tilkoblingen er skyld i dette, som endrer propellakselens lengde, og når det bremses og akselereres, skifter det og sprer seg med en slik lyd. Bilen er ikke truet på noen måte.
Trinn 8
Hvis det umiddelbart etter motorstart er hørt en gjennomborende skrik fra hetten, kan ikke dette ignoreres, selv om lyden forsvinner veldig snart. Den kommer fra generatorbeltet, som tilsynelatende er utslitt og kan gå i stykker. Hvis dette er slitasje, er det bedre å umiddelbart kjøpe og installere et nytt belte.
