Å kjøre bil med defekte støtdempere er fylt med raskt slitasje på dekk, navlager, fjæringsdeler og kan i tillegg koste deg livet på grunn av en betydelig økning i bremselengden.
Biloppheng, støtdempere
Siden oppfinnelsen av de første bilene har deres design blitt stadig forbedret og komplisert. Opprinnelig hadde bilene avhengige fjæroppheng, men etter hvert la produsentene til flere elementer, både mekaniske og hydrauliske, pneumatiske og til og med elektriske. Dette har gjort det mulig for øyeblikket å gjøre turen med bil til den mest komfortable, samt å øke håndteringen og sikkerheten.
Støtdempere spiller en viktig rolle i fjæring av kjøretøy. De ble oppfunnet i forrige århundre og gjorde et sprut i bilindustrien. Når du kjører demper de vibrasjoner på ujevne veier og gir bedre trekkraft.
Støtdemperressurs, erstatningsforhold
Men som alle deler og mekanismer i en bil, har støtdempere sin egen uttømmende ressurs. Gjennomsnittstallet er fra 30 til 50 000 km kjørelengde, og mer tjener de ekstremt sjelden. Faktisk avhenger mye av støtdemperprodusenten, utførelsen og kjørestilen. For å sjekke dem, anbefales det å kontakte servicearbeidere, eller å utføre en rekke enkle trinn selv.
Stivere må skiftes ut hvis du finner oljelekkasjer på dem, banker i fjæringen når du kjører (forutsatt at alle andre opphengsdeler er normale). Du kan også gjøre denne testen: rist bilen og sørg for at støtdemperne demper vibrasjonene. Det er sant at de siste trinnene bare kan avsløre detaljer som ikke fungerer.
Bytte ut de bakre stagene med en VAZ 2109
Så du har funnet ut at det er på tide å skifte bakre stivere på din innenlandske VAZ 2109. Hvis du ikke skal stole på fagpersonene fra biltjenesten, må du klargjøre de nødvendige verktøyene, en jekk på forhånd, og selvfølgelig bør du kjøpe nye stativer. De endres bare parvis, siden de må være identiske på samme akse. I tillegg kan det hende du trenger nye "forbruksvarer" for å erstatte de gamle, nemlig et sett med øvre bøsninger eller buffere.
Først må du fjerne hetten fra stativet fra toppen, fra siden av kofferten. Deretter brukes to nøkler - den ene skrur ut mutteren, den andre holder stammen på stativet slik at den ikke roterer. Det neste trinnet er å skru av mutteren fra bunnen av støtdemperen på det punktet der den er festet til den bakre bjelkebraketten. For å demontere støtdemperen helt, skyves den bakre bjelken nedover, noe som gjør det mulig å fjerne den.
Da er det nødvendig å fjerne gummipakningen fra koppen til den øvre stivfeste, støtdemperstøvelen fra fjæren og bufferen. Hvis integriteten til støtdemperens gummideler er ødelagt, bør de byttes ut.
Etter å ha fullført trinnene ovenfor, kan du begynne å montere og installere den nye støtdemperen. For å gjøre dette trekkes stammen helt ut på støtdemperen og en buffer, en bagasjerom og et metalldeksel er festet på den. Også mutteren skrus umiddelbart på stammen. Støtdemperen er festet til den bakre bjelkebraketten og det settes en fjær på den. Videre, med en hvilken som helst skiftenøkkel, som hviler på mutteren, blir stativstammen trukket ut i full lengde. Når stammen kommer ut skrus mutteren av.
For å komprimere fjæren er det montert en jekk under den bakre bjelken. Ved å løfte den sakte vil fjæren strammes, det er bare å rette støtdemperstangen inn i monteringshullet og feste den med en mutter. Den andre bakre støtdemperen endres i samme rekkefølge.
