Injektoren er et uavhengig drivstoffforsyningssystem. Den grunnleggende forskjellen fra forgasseren er tilførselen og selve drivstoffblandingen. I injektoren tilføres drivstoff separat via injektorene til hver sylinder, under høyt trykk, selve blandingen av bensin og oksygen forekommer i sylinderen. I forgasseren foregår blandingen i inntaksmanifolden. Injektoren er mer økonomisk og miljøvennlig enn forgasseren.
Bruksanvisning
Trinn 1
Injektoren består av mange deler av samlinger og mekanismer, både elektroniske og mekaniske. Hoveddelene er injektorer, drivstoffskinne (skinne), inntaksmanifold, gassventil. De er ansvarlige for å levere drivstoff. Gasspotensiometer (strømningsmåler) ECU (elektronisk styringsenhet), tomgangsventil. Ansvarlig for å mate blandingen. Katalysator (del av lyddemperen), oksygensensor (lambda-sonde)
Steg 2
Hver del av injektoren er ansvarlig for et bestemt trinn i tilførsel og blanding av drivstoff. For eksempel, ved å trykke på gasspedalen, blir den elektroniske gassventilen utløst for å åpne, som igjen kommuniserer med gassventilpotensiometeret. Etter å ha mottatt et signal fra gassventilen, åpner potensiometeret lufttilførselsklaffen til ønsket vinkel. Etter å ha mottatt signaler fra to sensorer, beregner ECU den nødvendige mengden drivstoff som må passere gjennom injektorene. En gang i sylinderen blandes drivstoffet med oksygen og danner en rik blanding som antennes i motoren. Etter forbrenningen av blandingen kommer eksosgasser ut av motoren. Det er installert en katalysator i eksosanlegget, som er koblet til en lambdasonde, som er ansvarlig for tilbakemelding, som leser oksygeninnholdet i eksosgassene. Basert på signalene fra oksygensensoren, justerer ECU drivstofftilførselen til motoren, og opprettholder den ønskede blandingssammensetningen
Trinn 3
I tilfelle feil, vil bare kompetent diagnostisering av injeksjonssystemet hjelpe, noe som kan gjøres på en hvilken som helst bilreparasjonsstasjon. Men det er øyeblikk som ikke krever inngrep fra en kvalifisert mester.
Trinn 4
Du kan bytte ut injektorer på egenhånd, for dette trenger du å koble fra bilen, koble fra alle drivstofftilførselsslanger. Fjern gassventilen med luftkanalen mot den. Skru deretter ut skruene som fester rampen til inntaksmanifolden. Fjern deretter injektorene forsiktig uten å skade O-ringene. Samle i omvendt rekkefølge
Trinn 5
Du kan rengjøre innsugningsmanifolden og gassventilen, for dette er det bedre å bruke en spesiell forbindelse som selges i bilkjemibutikker (prisen på sammensetningen er fra 80 til 150 rubler)
Trinn 6
Det er mulig å erstatte katalysatoren (bare hvis den er helt tett). Bytte ut lambdasonden. Koble lambdasonden fra forsynings- og datakablene og skru den deretter ut av katalysatoren.
