En sykkelkjede er, som enhver annen mekanisme, utsatt for slitasje. Det avhenger av forholdene det brukes under. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot hvordan kjedet skal smøres riktig.
Først og fremst må du forstå hvilket smøremiddel du skal bruke. Her må du velge et kompromiss mellom væsken og viskositeten til sammensetningen. Jo tynnere smøremidlet er, desto dypere trenger det inn i kjedeskjøtene, men jo oftere må kjedet smøres på nytt. Blant væskeformuleringene er silikonfett i rør med en smal hals passende, som gjør at du kan smøre smøringen punktvis på leddene til kjettingleddene. Et fett som grafitt vil vare lenger på kjedet, men inntrengningen er mye lavere. Et kompromissalternativ vil være bruken av spesielle sykkelforbindelser som har tilpasningsegenskaper - under kjettingens bevegelse blir den flytende, og når den er parkert, tykner den.
Hvis lommeboken tillater det, kan du bruke maskinolje til motorsykkelkjeder og motorsager. Denne oljen har balanserte fysiske og antistatiske egenskaper for å holde kjeden ren i all slags vær. Med dette smøremidlet vil kjeden fungere normalt med en rekkevidde på 500 til 1500 km. For eksempel er Motul C4 Chain Lube FL-fett veldig populært, og kostnaden for 400 ml vil ikke være mindre enn 600 rubler. I intet tilfelle skal du bruke vanlig motorolje som helles i en bilmotor. Den er ikke designet for å fungere i det ytre miljøet, i luften. Smuss vil akkumuleres ekstremt raskt på det.
Rengjør kjettingen før du smører den. Dette bør gjøres enten med en myk, tørr klut (hvis kjedet ikke er veldig skittent), eller gjennomvåt i parafin (hvis kjedet er veldig skittent og knas under kjøring). For en grundigere rengjøring kan du bruke en spesiell maskin. Den består av en plastboks og harde børster som rengjør kjedet effektivt. Det er verdt å helle i boksen enten parafin eller en spesiell blanding for rengjøring av kjeden, som selges i spesialforretninger. I verste fall er en hard tannbørste dynket i petroleum egnet for rengjøring av kjedet.
Når kjedet skinner, kan du starte smøringsprosessen. Hvis sykkelbrukeren bestemmer seg for å bruke fett, er den beste løsningen å bruke en tannbørste. Under ingen omstendigheter skal hele kjedet smøres med et solid stoff, ellers vil smuss klebe seg til det, og kjedet vil knekke veldig raskt. Det er bare nødvendig å smøre fett på leddene, og fjerne overflødig fett med en tørr, myk klut. Det samme gjelder flytende formuleringer. Fremgangsmåten bør gjentas 2-3 ganger for at smøremiddelet skal trenge inn i kjeden.
Påfølgende smøring bør være basert på hvor lett kjeden beveger seg gjennom systemet og kassetten, samt lyden den gir. Hvis kjedet ikke sprekker, ikke knirker og ikke klemmer seg under bevegelse, er det ikke nødvendig å smøre kjedet.
