Når en unormal luftlekkasje oppstår på motorer med elektronisk bensininnsprøytning, kan tomgangsflyt oppstå. Dette fører til at motorhastigheten øker med en frekvens på omtrent 3 sekunder. Denne situasjonen oppstår av forskjellige grunner. I diesel- og forgassermotorer er årsakene til tomgangsflyting noe forskjellige. For å komme ut av denne situasjonen, er det nødvendig å definere årsaken til forekomsten tydelig.
Elektroniske injeksjonsmotorer har en kontrollenhet, dens andre navn er en datamaskin. Den beregner volumet av luft som kommer inn i sylindrene og åpner om nødvendig magnetventilene til injektorene i en eller annen gang. Hvis overflødig luft kommer inn, og gassposisjonssensoren signaliserer at den ikke skal være der, vil temperaturføleren i sin tur at motoren allerede har varmet opp og det er nødvendig å redusere drivstoffstrømmen, så "etterlater datamaskinen filer" og det klarer bare ikke å bestemme hvordan man skal håndtere overflødig luft. Alt dette fører til brudd på motorens automatiske strømforsyningssystem. Videre begynner motorhastigheten å øke gradvis. For å nøytralisere denne situasjonen, bør du gjøre som følger. Først må du stramme hastighetsskruen. Som et resultat av denne handlingen, lukkes hullet gjennom hvilket luft kommer inn for drift i denne modusen. Hvis dette ikke fører til noe, er det nødvendig å klemme alle gummirørene med tang. Denne manipulasjonen er også diagnostisk i naturen. Hvis motoren går tilbake til normal i ferd med å klemme et rør, er det best å koble fra dette røret. Deretter må du finne ut fra hvilken enhet dette røret forlater, og av hvilken grunn det passerer luft. Oftest er det en startenhet, en enhet som holder hastigheten eller en motorventilasjonsventil. Hvis slaget fortsatt flyter etter at alle rørene er klemt, er det nødvendig å fjerne luftkanalen foran gassventilblokken. Rett foran spjeldet er det et hull, omtrent 1 cm i diameter, som luft kan strømme gjennom forbi gassventilen. Årsaken til overskudd av luft kan være en anordning for tvungen økning i tomgangshastighet. I utseende ligner den en motor som to eller tre ledninger passer til. Det er situasjoner når ventilen til denne enheten lar luft passere gjennom. Forgassermotorer kan komme i en slik situasjon når en av servomotorene som åpner gassventilen er feil. I dieselmotorer er årsaken til flytende tomgangshastighet, som regel, er stikkingen av de bevegelige bladene i matepumpen. Dette skyldes rust forårsaket av tilstedeværelse av vann i drivstoffet. Dette skjer med biler som har stått i tomgang lenge med motoren slått av. Å vite årsaken til den flytende tomgangen, kan du prøve å takle situasjonen på egenhånd, hvis du har riktig erfaring. Men det er best å overlate teknikken til fagfolk.
