Kamtenningssystemet, som for eksempel ble brukt på den klassiske VAZ, har gradvis blitt en saga blott. Hun har en fortjeneste - det er enkelhet. Det kontaktløse systemet viser seg å være mye mer effektivt, i rollen som en bryter som en Hall-sensor brukes til.
Ordtaket om at nytt ikke er det beste er ikke alltid relevant. Hvis vi snakker om tenningssystemer, gjelder det ikke her. Det gamle, bevist gjennom årene, kam (kontakt) tenningssystem har allerede blitt glemt, siden det ble erstattet av en kontaktløs, som ikke bare er nyere, men også mer praktisk, mer effektiv og mer pålitelig. Men hva er fordelene og ulempene med hvert system? Det er verdt å se nærmere på dette og ta en endelig konklusjon om hvilken som er bedre.
Kam tenning system
Så tenningssystemet, som allerede er testet av mer enn en generasjon bil- og motorsykkelentusiaster, er ganske effektivt og ble mye brukt på for eksempel VAZ-klassikere. Hvis du har kjørt biler med et slikt tenningssystem, vet du hvor viktig det er å sette gapet riktig i kontaktgruppen. Feil litt og ikke se en god gnist.
Men dette systemet har ett stort pluss. Selvfølgelig er dette enkelhet, siden det ikke er noen elektroniske komponenter, hvis pålitelighet er i tvil. Som en avbryter: kammekanisme, høyspent spole og tenningsfordeler med vakuum tenningstid. Enkelt, og viktigst av alt - billig.
Men ulempene påvirker hele designet. I øyeblikket av utgivelsen dannes en gnist som påvirker metallkontaktene negativt. De blir dekket av svarte karbonavsetninger, noe som svekker kontakten. Av denne grunn genereres det ingen gnist ved tennpluggene, og motoren kan ikke startes. Du må rense kontaktene innimellom og justere gapet.
Kontaktløst tenningssystem
Kontaktløs (elektronisk) tenning på VAZ-biler begynte å bli installert, og startet med den åttende familien. Fordelen med systemet er at en Hall-sensor brukes som en bryter. Det er ingen kontakter, men det er et mer sårbart sted - en bryter, hvis oppgave er å forsterke signalet fra sensoren. Bryteren er laget på halvlederelementer, noe som viser seg å ikke alltid være pålitelig. De fleste bilister foretrekker å ha med seg en reservebryter og Hall-sensor i bilen sin.
Dette er to elementer i tenningssystemet som svikter og ikke kan repareres. Men på den annen side er det kontaktløse systemet mye mer effektivt enn kamsystemet, og det varer lenger. En høysensor og bryter av høy kvalitet kan vare i mange år og vil aldri svikte deg. Og de trenger ikke noe pleie. Det er bare viktig at bryteren er godt montert på kroppen for bedre kjøling. Og ledningene fra Hall-sensoren, som er plassert inne i tenningsfordeleren, kom ikke i kontakt med bevegelige deler.
Etter å ha vurdert alle fordeler og ulemper, kan vi si at et kontaktløst tenningssystem vil være mye bedre enn et kamera. Det krever et minimum av omsorg og er ganske effektivt i arbeidet. Og kammen er utdatert for øyeblikket og trenger hyppig justering av gapet og rengjøring (utskifting) av kontaktene.
