Mange motorsykkeleiere måtte stille tenningen på egenhånd. Dette er ikke vanskelig å gjøre. Du må imidlertid ha en ide om selve systemets struktur. Du trenger også et spesielt verktøy for arbeid.
Bruksanvisning
Trinn 1
Du må skaffe deg en 12 volt lyspære med to ledninger. Du trenger også en tester. Du kan bruke en vernier tykkelse som dybdemåler. Den enkleste måten å måle gapet på er med en måler.
Steg 2
Skru først ut generatordekselet. Du kan også fjerne det høyre veivhusdekselet helt. Det vil være mye mer praktisk å jobbe på denne måten. Vri veivakselen med klokken. Vri med generatorbolten. Du må oppnå maksimal åpning av bryterkontaktene. Løsne deretter skruen og vri eksentrikken. Det skal være et gap på 0,4 - 0,6 mm mellom kontaktene. Stram skruen godt.
Trinn 3
Drei deretter veivakselen med klokken. Stempelet må stilles på dødpunktet øverst. Drei deretter veivakselen mot klokken. Stempelet skal ikke nå TDC på omtrent 3,0 - 3,5 mm. Løsne skruene og sett startåpningen til kontakten. Stram skruene godt. Åpning av kontakter er enklest å avgjøre med en sonde. Koble en av ledningene til jord, og den andre til terminalen på hammeren. Slå på tenningen. Lampen skal lyse når kontaktene åpnes.
Trinn 4
Hvis du har BS3, må du ekskludere punktet for å sette gap. Du må bestemme øyeblikket ved hjelp av en tester. Sett den til å måle spenningen. Koble den til den andre og tredje kontakten til HX. Testeren skal vise en spenning på ca. 7 volt når modulatoren ikke er i HX. Når modulatoren er i DX, bør spenningen endres fra 7 V til 0. I dette øyeblikk oppstår gnistdannelse.
Trinn 5
For hver sylinder, sett tenningen separat. Det anbefales å starte med å justere gapet på venstre bryter. Etter at du har installert tenningen på den, kan du gå til høyre bryter.
