Når du kjøper en 50 cc moped for første gang, tror mange at dens evner vil være nok for dem. Men de blir snart desillusjonerte og begynner å tenke på innstilling. Men ikke alle har penger til å kjøpe sett med merkevarer. Hvordan lage tuning for en moped nesten uten kostnad?
Bruksanvisning
Trinn 1
Utfør et fullstendig vedlikehold når du begynner å innstille moped. Rengjør eksosrøret, luftfilteret, juster forgasseren, eksperimenter med bakhjulet. Fjern maksimumshastighetsbegrensningene etter innkjøringsperioden. For nybegynnere er denne "tuning" nok for en hel sesong - enheten blir merkbart raskere.
Steg 2
I neste trinn installerer du et nullmotstandsfilter på mopeden. Dette vil øke hastigheten litt og forbedre motorens respons på gassbevegelser. Når du har installert et slikt filter, må du huske å konfigurere forgasseren på nytt. Hvis du har et spesialverktøy og en kjent svinger, borer du strålen på nytt. Hvis ingen av de ovennevnte er der, kan du prøve å sette Solex- eller Weber-jetfly i forgasseren. De passer uten modifikasjon for de mest populære mopedmodellene. Eller få de du trenger fra motorsykkelbutikker.
Trinn 3
Utfør grundig rengjøring av eksosanlegget. For å gjøre dette, blåse en blåslampe over lyddemperen. Innskudd akkumulert i den når metalloverflaten blir oppvarmet, kan trekke seg av og komme lett ut. Hvis du har en sveisemaskin, må du kutte lyddemperen forsiktig langs sømmen, rengjøre og sveise igjen. Dette vil gi moped kraft under akselerasjon.
Trinn 4
Gå til motoren. Hvis mopeden ikke er ny, måler du kompresjonen. En kompresjonsverdi på 8 til 10 er en god indikator. Hvis denne verdien er mindre, må du bytte ut ringene. Når du gjør dette, må du unngå å installere kinesiske stempelringer av lav kvalitet. Poler topplokk og topp på stempelet. Puss også inn- og utløpsvinduene. Merk følgende! I en firetaktsmotor må du aldri berøre metallgjenstander, ikke endre polering av ventilen på stedene der de berører hodet. Dette kan føre til skade på motoren under videre drift.
Trinn 5
Ta vare på tannhjulet på bakhjulet. Hvis du vil øke maksimal hastighet, må du erstatte den med en mindre med færre tenner. I dette tilfellet må du ofre dynamikken i akselerasjon og trekkraft i bakkene og under belastning. For å forbedre trekkraft og akselerasjon på bekostning av toppfart, bruk et stort tannhjul med flere tenner. Sammen med arbeidet som utføres på motoren, forgasseren og lyddemperen, vil innstillingen som utføres tillate en maksimal hastighet på opptil 70-75 km / t
